Guadeloupe (971) · 15 040 habitants

Accidents à Pointe-à-Pitre

523 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 21 tués. 49 en 2024, presque autant qu'en 2011 (50).

523
accidents
21
tués
262
hospitalisés
1,74
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,66)
Récent · presse locale

Accidents récents à Pointe-à-Pitre dans la presse

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse · Articles via Google Actualités

Officiel · 2010

Accidents de 2010

Accidents relevés par la police et la gendarmerie · accidents graves (au moins un hospitalisé)

Période à

En 2010 : 33 accidents, aucun tué, 13 hospitalisés. Comparer cette période à des communes de même taille →

Télécharger ces 13 accidents (CSV, tableur)

Les autres années

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Pointe-à-Pitre

Période 2005–2024, toutes années confondues : le choix de 2010 ne concerne que la liste des accidents et la carte

Chaque répartition est comparée aux 1 788 communes de 5 000 à 19 999 habitants (trait noir). Base : 523 accidents, 1 191 personnes impliquées, 819 véhicules.

1 Quand ?

2 % des accidents de nuit, éclairage public éteint : deux fois plus qu'ailleurs.

Par année

En rouge : tués dans l'année.

2005 : 35 (1 tués), 2006 : 16 (1 tués), 2007 : 22 (1 tués), 2008 : 42 (1 tués), 2009 : 36 (1 tués), 2010 : 33, 2011 : 50 (4 tués), 2012 : 15 (1 tués), 2013 : 14 (1 tués), 2014 : 17 (2 tués), 2015 : 15 (1 tués), 2016 : 19 (2 tués), 2017 : 16 (1 tués), 2018 : 10 (1 tués), 2019 : 14, 2020 : 28 (1 tués), 2021 : 28, 2022 : 30 (2 tués), 2023 : 34, 2024 : 49.

Par mois

Janvier : 42, Février : 45, Mars : 43, Avril : 34, Mai : 51, Juin : 52, Juillet : 43, Août : 32, Septembre : 35, Octobre : 47, Novembre : 55, Décembre : 44.

Lumière

Plein jour 32963 %, ailleurs 68 %
Nuit, éclairage allumé 15029 %, ailleurs 14 %
Crépuscule ou aube 204 %, ailleurs 6 %
Nuit, éclairage éteint 132 %, ailleurs <1 %
Nuit sans éclairage public 112 %, ailleurs 11 %
Par heure31 % de 10 h à 16 h
Entre minuit et 6 h 6112 %, ailleurs 8 %
De 6 h à 10 h 11823 %, ailleurs 17 %
De 10 h à 16 h 16231 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 10720 %, ailleurs 32 %
De 20 h à minuit 7514 %, ailleurs 11 %
Météo90 % temps normal
Temps normal 47090 %, ailleurs 80 %
Pluie légère 347 %, ailleurs 10 %
Temps couvert 61 %, ailleurs 3 %
Pluie forte 61 %, ailleurs 2 %
Temps éblouissant 2<1 %, ailleurs 2 %
Autre 2<1 %, ailleurs <1 %
2 Où ?

85 % des accidents en agglomération, contre 60 % ailleurs.

Par route

D 10314
D 1258 · 1 tué
N 48
D 247
D 1265 · 1 tué
N 14 · 1 tué
N 53
D 1191

Type de route

Route départementale 23846 %, ailleurs 41 %
Voie communale 23345 %, ailleurs 34 %
Route nationale 438 %, ailleurs 11 %
Autre voie 61 %, ailleurs 2 %
Parking 3<1 %, ailleurs 1 %

Vitesse autorisée · 182 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 2916 %, ailleurs 9 %
50 km/h 14881 %, ailleurs 52 %
70 km/h 1<1 %, ailleurs 9 %
80 km/h 21 %, ailleurs 13 %
90 km/h 21 %, ailleurs 8 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération85 % en agglomération
En agglomération 44685 %, ailleurs 60 %
Hors agglomération 7715 %, ailleurs 40 %
Intersection67 % hors intersection
Hors intersection 35367 %, ailleurs 74 %
Carrefour 11322 %, ailleurs 17 %
Place, passage à niveau, autre 459 %, ailleurs 4 %
Giratoire 122 %, ailleurs 5 %
Type de collision41 % autre collision
Autre collision 21141 %, ailleurs 31 %
Par le côté (deux véhicules) 13626 %, ailleurs 27 %
Sans collision 7314 %, ailleurs 10 %
Par l'arrière (deux véhicules) 438 %, ailleurs 12 %
Frontale (deux véhicules) 357 %, ailleurs 12 %
Collisions multiples (trois ou plus) 153 %, ailleurs 4 %
En chaîne (trois véhicules ou plus) 71 %, ailleurs 3 %
3 Qui ?

Plus de piétons et de deux-roues motorisés qu'ailleurs.

Véhicules impliqués · 819

Voiture 53365 %, ailleurs 65 %
Deux-roues motorisé 20625 %, ailleurs 20 %
Utilitaire, poids lourd 385 %, ailleurs 9 %
Vélo 283 %, ailleurs 4 %
Bus, car 8<1 %, ailleurs <1 %
Autre 4<1 %, ailleurs <1 %
Trottinette, EDP 2<1 %, ailleurs <1 %

Âge des personnes · 1 173

Moins de 18 ans 988 %, ailleurs 10 %
18 – 24 ans 24921 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 23020 %, ailleurs 19 %
35 – 44 ans 18416 %, ailleurs 16 %
45 – 54 ans 16514 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 11410 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 13311 %, ailleurs 11 %
Gravité des blessures21 tués, 262 hosp.
Indemnes 52944 %, ailleurs 40 %
Blessés légers 37932 %, ailleurs 33 %
Hospitalisés 26222 %, ailleurs 23 %
Tués 212 %, ailleurs 3 %
Conducteurs, passagers, piétons67 % conducteurs
Conducteurs 79667 %, ailleurs 74 %
Piétons 22419 %, ailleurs 8 %
Passagers 17114 %, ailleurs 19 %
Hommes et femmes68 % hommes
Hommes 79468 %, ailleurs 66 %
Femmes 37932 %, ailleurs 34 %
Équipement de sécurité44 % non déterminable
Non déterminable 48444 %, ailleurs 11 %
Ceinture 40637 %, ailleurs 65 %
Aucun équipement 11811 %, ailleurs 6 %
Casque 969 %, ailleurs 17 %
Autre équipement 3<1 %, ailleurs <1 %
Dispositif enfants 1<1 %, ailleurs <1 %
Motif du trajet46 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 23946 %, ailleurs 55 %
Autre 11322 %, ailleurs 8 %
Domicile – travail 5811 %, ailleurs 18 %
Usage professionnel 449 %, ailleurs 11 %
Courses, achats 418 %, ailleurs 5 %
Domicile – école 224 %, ailleurs 3 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Pointe-à-Pitre : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 523 accidents corporels à Pointe-à-Pitre (Guadeloupe, Guadeloupe) : 21 personnes y ont été tuées et 262 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 15 040 habitants, cela fait 1,74 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,66 en moyenne dans les communes de 5 000 à 19 999 habitants.

En moyenne, 30,2 accidents par an de 2005 à 2009, 33,8 de 2020 à 2024 : une hausse de 12 %.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Guadeloupe ou de la région Guadeloupe.

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