Ain (01) · 1 261 habitants

Accidents à Thil

8 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, aucun tué. Le plus récent : dimanche 22 décembre 2024, sur la D 61 en agglomération.

8
accidents
0
tué
2
hospitalisés
0,32
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,60)
Récent · presse locale

Accidents récents à Thil dans la presse

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse · Articles via Google Actualités

Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Thil

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 11 135 communes de 500 à 1 999 habitants (trait noir). Base : 8 accidents, 14 personnes impliquées, 12 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 0, Février : 0, Mars : 1, Avril : 1, Mai : 1, Juin : 1, Juillet : 1, Août : 0, Septembre : 0, Octobre : 0, Novembre : 2, Décembre : 1.

Lumière

Plein jour 563 %, ailleurs 67 %
Nuit sans éclairage public 225 %, ailleurs 20 %
Nuit, éclairage allumé 113 %, ailleurs 5 %
Par heure50 % de 16 h à 20 h
Entre minuit et 6 h 225 %, ailleurs 10 %
De 6 h à 10 h 00 %, ailleurs 16 %
De 10 h à 16 h 225 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 450 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 00 %, ailleurs 12 %
Météo75 % temps normal
Temps normal 675 %, ailleurs 77 %
Pluie légère 113 %, ailleurs 10 %
Temps couvert 113 %, ailleurs 4 %
2 Où ?

Par route

D 614
A 422
D 3191

Type de route

Route départementale 563 %, ailleurs 73 %
Autoroute 225 %, ailleurs 8 %
Voie communale 113 %, ailleurs 10 %

Vitesse autorisée · 5 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 120 %, ailleurs 3 %
50 km/h 240 %, ailleurs 23 %
110 km/h 240 %, ailleurs 4 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération63 % en agglomération
En agglomération 563 %, ailleurs 23 %
Hors agglomération 338 %, ailleurs 77 %
Intersection88 % hors intersection
Hors intersection 788 %, ailleurs 83 %
Carrefour 113 %, ailleurs 13 %
Type de collision50 % autre collision
Autre collision 450 %, ailleurs 30 %
Frontale (deux véhicules) 225 %, ailleurs 20 %
Par l'arrière (deux véhicules) 225 %, ailleurs 8 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 12

Voiture 867 %, ailleurs 64 %
Utilitaire, poids lourd 325 %, ailleurs 12 %
Deux-roues motorisé 18 %, ailleurs 18 %

Âge des personnes · 14

Moins de 18 ans 00 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 429 %, ailleurs 20 %
25 – 34 ans 536 %, ailleurs 18 %
35 – 44 ans 321 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 214 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 00 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 00 %, ailleurs 12 %
Gravité des blessures0 tué, 2 hosp.
Blessés légers 1179 %, ailleurs 23 %
Hospitalisés 214 %, ailleurs 35 %
Indemnes 17 %, ailleurs 35 %
Conducteurs, passagers, piétons86 % conducteurs
Conducteurs 1286 %, ailleurs 70 %
Passagers 214 %, ailleurs 27 %
Piétons 00 %, ailleurs 3 %
Hommes et femmes57 % hommes
Hommes 857 %, ailleurs 68 %
Femmes 643 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité79 % ceinture
Ceinture 1179 %, ailleurs 70 %
Non déterminable 214 %, ailleurs 7 %
Casque 17 %, ailleurs 16 %
Motif du trajet56 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 556 %, ailleurs 61 %
Usage professionnel 333 %, ailleurs 12 %
Domicile – travail 111 %, ailleurs 16 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Thil : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 8 accidents corporels à Thil (Ain, Auvergne-Rhône-Alpes) : personne n'y a été tué et 2 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 1 261 habitants, cela fait 0,32 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,60 en moyenne dans les communes de 500 à 1 999 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Ain ou de la région Auvergne-Rhône-Alpes.

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