Côte-d'Or (21) · 340 habitants

Accidents à Puligny-Montrachet

7 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 2 tués. Le plus récent : dimanche 24 juillet 2022, sur la D 974 hors agglomération.

7
accidents
2
tués
12
hospitalisés
1,03
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,75)
Récent · presse locale

Accidents récents à Puligny-Montrachet dans la presse

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Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Puligny-Montrachet

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 18 270 communes de moins de 500 habitants (trait noir). Base : 7 accidents, 29 personnes impliquées, 15 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 1, Février : 0, Mars : 0, Avril : 2, Mai : 1, Juin : 0, Juillet : 2, Août : 0, Septembre : 0, Octobre : 1, Novembre : 0, Décembre : 0.

Lumière

Plein jour 343 %, ailleurs 68 %
Crépuscule ou aube 229 %, ailleurs 8 %
Nuit sans éclairage public 114 %, ailleurs 21 %
Nuit, éclairage allumé 114 %, ailleurs 2 %
Par heure29 % de 6 h à 10 h
Entre minuit et 6 h 114 %, ailleurs 9 %
De 6 h à 10 h 229 %, ailleurs 15 %
De 10 h à 16 h 229 %, ailleurs 33 %
De 16 h à 20 h 114 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 114 %, ailleurs 11 %
Météo86 % temps normal
Temps normal 686 %, ailleurs 75 %
Pluie légère 114 %, ailleurs 10 %
2 Où ?

Par route

D 9746 · 2 tués

Type de route

Route départementale 686 %, ailleurs 76 %
Voie communale 114 %, ailleurs 7 %

Vitesse autorisée · 1 accident depuis 2019

70 km/h 1100 %, ailleurs 5 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération100 % hors agglomération
Hors agglomération 7100 %, ailleurs 87 %
En agglomération 00 %, ailleurs 13 %
Intersection86 % hors intersection
Hors intersection 686 %, ailleurs 86 %
Carrefour 114 %, ailleurs 12 %
Type de collision29 % par le côté (deux véhicules)
Par le côté (deux véhicules) 229 %, ailleurs 17 %
Autre collision 114 %, ailleurs 32 %
Frontale (deux véhicules) 114 %, ailleurs 20 %
Par l'arrière (deux véhicules) 114 %, ailleurs 6 %
Collisions multiples (trois ou plus) 114 %, ailleurs 4 %
En chaîne (trois véhicules ou plus) 114 %, ailleurs 1 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 15

Voiture 853 %, ailleurs 64 %
Utilitaire, poids lourd 533 %, ailleurs 13 %
Deux-roues motorisé 213 %, ailleurs 17 %

Âge des personnes · 29

Moins de 18 ans 414 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 724 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 621 %, ailleurs 17 %
35 – 44 ans 27 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 414 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 310 %, ailleurs 11 %
65 ans et plus 310 %, ailleurs 13 %
Gravité des blessures2 tués, 12 hosp.
Hospitalisés 1241 %, ailleurs 37 %
Indemnes 1138 %, ailleurs 33 %
Blessés légers 414 %, ailleurs 22 %
Tués 27 %, ailleurs 8 %
Conducteurs, passagers, piétons52 % conducteurs
Conducteurs 1552 %, ailleurs 68 %
Passagers 1448 %, ailleurs 30 %
Piétons 00 %, ailleurs 2 %
Hommes et femmes69 % hommes
Hommes 2069 %, ailleurs 68 %
Femmes 931 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité71 % ceinture
Ceinture 2071 %, ailleurs 71 %
Non déterminable 621 %, ailleurs 6 %
Casque 27 %, ailleurs 15 %
Motif du trajet53 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 953 %, ailleurs 63 %
Usage professionnel 424 %, ailleurs 13 %
Domicile – travail 318 %, ailleurs 13 %
Courses, achats 16 %, ailleurs 3 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Puligny-Montrachet : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 7 accidents corporels à Puligny-Montrachet (Côte-d'Or, Bourgogne-Franche-Comté) : 2 personnes y ont été tuées et 12 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 340 habitants, cela fait 1,03 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,75 en moyenne dans les communes de moins de 500 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Côte-d'Or ou de la région Bourgogne-Franche-Comté.

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