Eure-et-Loir (28) · 1 418 habitants

Accidents à Tréon

10 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 2 tués. Le plus récent : samedi 25 juillet 2020, sur la D 928 hors agglomération.

10
accidents
2
tués
9
hospitalisés
0,35
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,60)
Récent · presse locale

Accidents récents à Tréon dans la presse

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Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Tréon

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 11 135 communes de 500 à 1 999 habitants (trait noir). Base : 10 accidents, 26 personnes impliquées, 17 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 1, Février : 0, Mars : 1, Avril : 1, Mai : 0, Juin : 0, Juillet : 1, Août : 1, Septembre : 1, Octobre : 3, Novembre : 1, Décembre : 0.

Lumière

Plein jour 660 %, ailleurs 67 %
Nuit sans éclairage public 330 %, ailleurs 20 %
Nuit, éclairage allumé 110 %, ailleurs 5 %
Par heure30 % de 16 h à 20 h
Entre minuit et 6 h 110 %, ailleurs 10 %
De 6 h à 10 h 110 %, ailleurs 16 %
De 10 h à 16 h 220 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 330 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 330 %, ailleurs 12 %
Météo40 % temps normal
Temps normal 440 %, ailleurs 77 %
Pluie légère 220 %, ailleurs 10 %
Temps couvert 220 %, ailleurs 4 %
Pluie forte 110 %, ailleurs 3 %
Temps éblouissant 110 %, ailleurs 2 %
2 Où ?

Par route

D 9289 · 2 tués
D 1351

Type de route

Route départementale 10100 %, ailleurs 73 %

Vitesse autorisée · 1 accident depuis 2019

80 km/h 1100 %, ailleurs 48 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération60 % hors agglomération
Hors agglomération 660 %, ailleurs 77 %
En agglomération 440 %, ailleurs 23 %
Intersection100 % hors intersection
Hors intersection 10100 %, ailleurs 83 %
Type de collision40 % autre collision
Autre collision 440 %, ailleurs 30 %
Frontale (deux véhicules) 220 %, ailleurs 20 %
Sans collision 110 %, ailleurs 16 %
Par l'arrière (deux véhicules) 110 %, ailleurs 8 %
Collisions multiples (trois ou plus) 110 %, ailleurs 4 %
En chaîne (trois véhicules ou plus) 110 %, ailleurs 2 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 17

Voiture 1376 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 212 %, ailleurs 18 %
Utilitaire, poids lourd 212 %, ailleurs 12 %

Âge des personnes · 26

Moins de 18 ans 623 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 415 %, ailleurs 20 %
25 – 34 ans 312 %, ailleurs 18 %
35 – 44 ans 415 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 312 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 519 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 14 %, ailleurs 12 %
Gravité des blessures2 tués, 9 hosp.
Indemnes 1142 %, ailleurs 35 %
Hospitalisés 935 %, ailleurs 35 %
Blessés légers 415 %, ailleurs 23 %
Tués 28 %, ailleurs 7 %
Conducteurs, passagers, piétons65 % conducteurs
Conducteurs 1765 %, ailleurs 70 %
Passagers 935 %, ailleurs 27 %
Piétons 00 %, ailleurs 3 %
Hommes et femmes81 % hommes
Hommes 2181 %, ailleurs 68 %
Femmes 519 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité77 % ceinture
Ceinture 2077 %, ailleurs 70 %
Aucun équipement 519 %, ailleurs 6 %
Dispositif enfants 14 %, ailleurs 1 %
Motif du trajet69 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 1169 %, ailleurs 61 %
Domicile – travail 213 %, ailleurs 16 %
Usage professionnel 213 %, ailleurs 12 %
Autre 16 %, ailleurs 6 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Tréon : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 10 accidents corporels à Tréon (Eure-et-Loir, Centre-Val de Loire) : 2 personnes y ont été tuées et 9 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 1 418 habitants, cela fait 0,35 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,60 en moyenne dans les communes de 500 à 1 999 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Eure-et-Loir ou de la région Centre-Val de Loire.

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