Val-d'Oise (95) · 6 022 habitants

Accidents à Marly-la-Ville

42 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 7 tués. Le plus récent : samedi 25 mai 2024, D9.

42
accidents
7
tués
34
hospitalisés
0,35
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,66)
Récent · presse locale

Accidents récents à Marly-la-Ville dans la presse

Aucun article de presse récent ne signale d'accident ici.

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse

Officiel · 2017

Accidents de 2017

Accidents relevés par la police et la gendarmerie · accidents graves (au moins un hospitalisé)

Période à

En 2017 : 2 accidents, aucun tué, 1 hospitalisé. Comparer cette période à des communes de même taille →

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Les autres années

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Marly-la-Ville

Période 2005–2024, toutes années confondues : le choix de 2017 ne concerne que la liste des accidents et la carte

Chaque répartition est comparée aux 1 788 communes de 5 000 à 19 999 habitants (trait noir). Base : 42 accidents, 92 personnes impliquées, 67 véhicules.

1 Quand ?

14 % des accidents entre minuit et 6 h : presque deux fois plus qu'ailleurs.

Par année

En rouge : tués dans l'année.

2005 : 3 (3 tués), 2006 : 2, 2007 : 6 (2 tués), 2008 : 2, 2009 : 0, 2010 : 3 (1 tués), 2011 : 3, 2012 : 4, 2013 : 2, 2014 : 0, 2015 : 3, 2016 : 1, 2017 : 2, 2018 : 0, 2019 : 1, 2020 : 1, 2021 : 3, 2022 : 3 (1 tués), 2023 : 0, 2024 : 3.

Par mois

Janvier : 5, Février : 3, Mars : 4, Avril : 5, Mai : 4, Juin : 5, Juillet : 3, Août : 4, Septembre : 1, Octobre : 6, Novembre : 0, Décembre : 2.

Lumière

Plein jour 2764 %, ailleurs 68 %
Nuit sans éclairage public 819 %, ailleurs 11 %
Nuit, éclairage allumé 717 %, ailleurs 14 %
Par heure29 % de 10 h à 16 h
Entre minuit et 6 h 614 %, ailleurs 8 %
De 6 h à 10 h 717 %, ailleurs 17 %
De 10 h à 16 h 1229 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 1126 %, ailleurs 32 %
De 20 h à minuit 614 %, ailleurs 11 %
Météo81 % temps normal
Temps normal 3481 %, ailleurs 80 %
Pluie légère 410 %, ailleurs 10 %
Temps couvert 25 %, ailleurs 3 %
Pluie forte 12 %, ailleurs 2 %
Brouillard ou fumée 12 %, ailleurs <1 %
2 Où ?

La D 317, la D 184 et la D 922 totalisent 23 accidents sur 42.

Par route

D 3179 · 3 tués
D 1849
D 9225
D 93 · 1 tué
N 171 · 3 tués
D 1801

Type de route

Route départementale 2867 %, ailleurs 41 %
Voie communale 1331 %, ailleurs 34 %
Route nationale 12 %, ailleurs 11 %

Vitesse autorisée · 11 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 436 %, ailleurs 9 %
50 km/h 436 %, ailleurs 52 %
80 km/h 218 %, ailleurs 13 %
90 km/h 19 %, ailleurs 8 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération60 % en agglomération
En agglomération 2560 %, ailleurs 60 %
Hors agglomération 1740 %, ailleurs 40 %
Intersection93 % hors intersection
Hors intersection 3993 %, ailleurs 74 %
Place, passage à niveau, autre 25 %, ailleurs 4 %
Carrefour 12 %, ailleurs 17 %
Type de collision38 % autre collision
Autre collision 1638 %, ailleurs 31 %
Par le côté (deux véhicules) 1024 %, ailleurs 27 %
Frontale (deux véhicules) 614 %, ailleurs 12 %
Par l'arrière (deux véhicules) 410 %, ailleurs 12 %
Sans collision 410 %, ailleurs 10 %
Collisions multiples (trois ou plus) 25 %, ailleurs 4 %
3 Qui ?

Pas d'écart marqué avec les communes de même taille : les voitures font 69 % des véhicules impliqués.

Véhicules impliqués · 67

Voiture 4669 %, ailleurs 65 %
Deux-roues motorisé 1015 %, ailleurs 20 %
Utilitaire, poids lourd 57 %, ailleurs 9 %
Vélo 46 %, ailleurs 4 %
Bus, car 11 %, ailleurs <1 %
Trottinette, EDP 11 %, ailleurs <1 %

Âge des personnes · 90

Moins de 18 ans 1314 %, ailleurs 10 %
18 – 24 ans 2022 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 1618 %, ailleurs 19 %
35 – 44 ans 1719 %, ailleurs 16 %
45 – 54 ans 1011 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 78 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 78 %, ailleurs 11 %
Gravité des blessures7 tués, 34 hosp.
Hospitalisés 3437 %, ailleurs 23 %
Indemnes 2729 %, ailleurs 40 %
Blessés légers 2426 %, ailleurs 33 %
Tués 78 %, ailleurs 3 %
Conducteurs, passagers, piétons71 % conducteurs
Conducteurs 6471 %, ailleurs 74 %
Passagers 2123 %, ailleurs 19 %
Piétons 56 %, ailleurs 8 %
Hommes et femmes68 % hommes
Hommes 6168 %, ailleurs 66 %
Femmes 2932 %, ailleurs 34 %
Équipement de sécurité76 % ceinture
Ceinture 6576 %, ailleurs 65 %
Casque 89 %, ailleurs 17 %
Aucun équipement 89 %, ailleurs 6 %
Non déterminable 34 %, ailleurs 11 %
Autre équipement 11 %, ailleurs <1 %
Motif du trajet71 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 5671 %, ailleurs 55 %
Domicile – travail 1013 %, ailleurs 18 %
Usage professionnel 68 %, ailleurs 11 %
Domicile – école 45 %, ailleurs 3 %
Courses, achats 34 %, ailleurs 5 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Marly-la-Ville : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 42 accidents corporels à Marly-la-Ville (Val-d'Oise, Île-de-France) : 7 personnes y ont été tuées et 34 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 6 022 habitants, cela fait 0,35 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,66 en moyenne dans les communes de 5 000 à 19 999 habitants.

En moyenne, 2,6 accidents par an de 2005 à 2009, 2,0 de 2020 à 2024 : une baisse de 23 %.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Val-d'Oise ou de la région Île-de-France.

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