Eure-et-Loir (28) · 31 543 habitants

Accidents à Dreux

675 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 34 tués. 42 en 2024, deux fois moins qu'en 2005 (75).

675
accidents
34
tués
164
hospitalisés
1,07
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 1,05)
Récent · presse locale

Accidents récents à Dreux dans la presse

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Officiel · 2005 – 2024

Derniers accidents relevés

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024 · accidents mortels

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Dreux

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 357 communes de 20 000 à 49 999 habitants (trait noir). Base : 675 accidents, 1 651 personnes impliquées, 1 157 véhicules.

1 Quand ?

1 % des accidents dans le brouillard : trois fois plus qu'ailleurs.

Par année

En rouge : tués dans l'année.

2005 : 75 (5 tués), 2006 : 55 (4 tués), 2007 : 34 (3 tués), 2008 : 37 (4 tués), 2009 : 75 (3 tués), 2010 : 59, 2011 : 23 (1 tués), 2012 : 27 (2 tués), 2013 : 17, 2014 : 31 (3 tués), 2015 : 17 (2 tués), 2016 : 14 (1 tués), 2017 : 10 (3 tués), 2018 : 7, 2019 : 17 (1 tués), 2020 : 19, 2021 : 28 (1 tués), 2022 : 29, 2023 : 59, 2024 : 42 (1 tués).

Par mois

Janvier : 48, Février : 53, Mars : 57, Avril : 58, Mai : 70, Juin : 70, Juillet : 41, Août : 42, Septembre : 63, Octobre : 58, Novembre : 62, Décembre : 53.

Lumière

Plein jour 48472 %, ailleurs 69 %
Nuit, éclairage allumé 8412 %, ailleurs 18 %
Crépuscule ou aube 548 %, ailleurs 6 %
Nuit sans éclairage public 497 %, ailleurs 6 %
Nuit, éclairage éteint 4<1 %, ailleurs 1 %
Par heure37 % de 10 h à 16 h
Entre minuit et 6 h 213 %, ailleurs 7 %
De 6 h à 10 h 9714 %, ailleurs 18 %
De 10 h à 16 h 24837 %, ailleurs 32 %
De 16 h à 20 h 22633 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 8312 %, ailleurs 12 %
Météo86 % temps normal
Temps normal 57986 %, ailleurs 80 %
Pluie légère 457 %, ailleurs 12 %
Temps couvert 213 %, ailleurs 3 %
Pluie forte 101 %, ailleurs 2 %
Brouillard ou fumée 81 %, ailleurs <1 %
Temps éblouissant 6<1 %, ailleurs <1 %
Autre 3<1 %, ailleurs <1 %
Neige ou grêle 3<1 %, ailleurs <1 %
2 Où ?

23 % des accidents sur une nationale : deux fois plus qu'ailleurs.

Par route

N 1280 · 6 tués
N 15422 · 1 tué
D 91220
D 15217 · 1 tué
D 92916
D 95412 · 1 tué
D 2011
D 349

Type de route

Voie communale 32849 %, ailleurs 48 %
Route départementale 15924 %, ailleurs 27 %
Route nationale 15723 %, ailleurs 10 %
Parking 162 %, ailleurs <1 %
Autre voie 132 %, ailleurs 1 %
Route de métropole 1<1 %, ailleurs <1 %
Hors réseau public 1<1 %, ailleurs <1 %

Vitesse autorisée · 190 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 4624 %, ailleurs 13 %
50 km/h 11158 %, ailleurs 62 %
70 km/h 105 %, ailleurs 7 %
80 km/h 95 %, ailleurs 3 %
90 km/h 126 %, ailleurs 10 %
110 km/h 21 %, ailleurs 5 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération80 % en agglomération
En agglomération 53780 %, ailleurs 75 %
Hors agglomération 13820 %, ailleurs 25 %
Intersection55 % hors intersection
Hors intersection 37455 %, ailleurs 68 %
Carrefour 21231 %, ailleurs 24 %
Giratoire 477 %, ailleurs 4 %
Place, passage à niveau, autre 426 %, ailleurs 4 %
Type de collision32 % par le côté (deux véhicules)
Par le côté (deux véhicules) 21332 %, ailleurs 31 %
Autre collision 19329 %, ailleurs 32 %
Par l'arrière (deux véhicules) 8613 %, ailleurs 14 %
Sans collision 7411 %, ailleurs 9 %
Frontale (deux véhicules) 578 %, ailleurs 7 %
Collisions multiples (trois ou plus) 264 %, ailleurs 3 %
En chaîne (trois véhicules ou plus) 254 %, ailleurs 4 %
3 Qui ?

Plus de trottinettes et de passagers qu'ailleurs.

Véhicules impliqués · 1 157

Voiture 85674 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 15313 %, ailleurs 21 %
Utilitaire, poids lourd 797 %, ailleurs 8 %
Vélo 313 %, ailleurs 4 %
Trottinette, EDP 151 %, ailleurs <1 %
Autre 121 %, ailleurs <1 %
Bus, car 11<1 %, ailleurs <1 %

Âge des personnes · 1 641

Moins de 18 ans 20212 %, ailleurs 10 %
18 – 24 ans 33721 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 30719 %, ailleurs 22 %
35 – 44 ans 25916 %, ailleurs 17 %
45 – 54 ans 23414 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 1509 %, ailleurs 9 %
65 ans et plus 1529 %, ailleurs 9 %
Gravité des blessures34 tués, 164 hosp.
Blessés légers 76646 %, ailleurs 40 %
Indemnes 68642 %, ailleurs 43 %
Hospitalisés 16410 %, ailleurs 15 %
Tués 342 %, ailleurs 1 %
Conducteurs, passagers, piétons68 % conducteurs
Conducteurs 1 12968 %, ailleurs 75 %
Passagers 36322 %, ailleurs 15 %
Piétons 15710 %, ailleurs 9 %
Hommes et femmes64 % hommes
Hommes 1 04464 %, ailleurs 66 %
Femmes 59736 %, ailleurs 34 %
Équipement de sécurité73 % ceinture
Ceinture 1 15873 %, ailleurs 60 %
Non déterminable 17711 %, ailleurs 17 %
Casque 15710 %, ailleurs 18 %
Aucun équipement 855 %, ailleurs 4 %
Dispositif enfants 7<1 %, ailleurs <1 %
Autre équipement 2<1 %, ailleurs <1 %
Équipement réfléchissant 2<1 %, ailleurs <1 %
Motif du trajet54 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 62154 %, ailleurs 49 %
Domicile – travail 17115 %, ailleurs 20 %
Usage professionnel 12311 %, ailleurs 12 %
Autre 1049 %, ailleurs 11 %
Courses, achats 716 %, ailleurs 4 %
Domicile – école 575 %, ailleurs 4 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Dreux : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 675 accidents corporels à Dreux (Eure-et-Loir, Centre-Val de Loire) : 34 personnes y ont été tuées et 164 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 31 543 habitants, cela fait 1,07 accident par an pour 1 000 habitants, contre 1,05 en moyenne dans les communes de 20 000 à 49 999 habitants.

En moyenne, 55,2 accidents par an de 2005 à 2009, 35,4 de 2020 à 2024 : une baisse de 36 %.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Eure-et-Loir ou de la région Centre-Val de Loire.

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