Morbihan (56) · 1 930 habitants

Accidents à Langonnet

12 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 3 tués. Le plus récent : samedi 7 mai 2022, Ty Lann.

12
accidents
3
tués
11
hospitalisés
0,31
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,60)
Récent · presse locale

Accidents récents à Langonnet dans la presse

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse · Articles via Google Actualités

Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Langonnet

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 11 135 communes de 500 à 1 999 habitants (trait noir). Base : 12 accidents, 29 personnes impliquées, 17 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 1, Février : 1, Mars : 0, Avril : 0, Mai : 1, Juin : 2, Juillet : 0, Août : 3, Septembre : 2, Octobre : 2, Novembre : 0, Décembre : 0.

Lumière

Plein jour 867 %, ailleurs 67 %
Nuit sans éclairage public 433 %, ailleurs 20 %
Par heure33 % de 10 h à 16 h
Entre minuit et 6 h 325 %, ailleurs 10 %
De 6 h à 10 h 18 %, ailleurs 16 %
De 10 h à 16 h 433 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 217 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 217 %, ailleurs 12 %
Météo50 % pluie légère
Pluie légère 650 %, ailleurs 10 %
Temps normal 325 %, ailleurs 77 %
Pluie forte 217 %, ailleurs 3 %
Autre 18 %, ailleurs 1 %
2 Où ?

Par route

D 14 · 1 tué
D 1214 · 1 tué
D 7901

Type de route

Route départementale 975 %, ailleurs 73 %
Voie communale 325 %, ailleurs 10 %

Vitesse autorisée · 2 accidents depuis 2019

50 km/h 150 %, ailleurs 23 %
80 km/h 150 %, ailleurs 48 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération92 % hors agglomération
Hors agglomération 1192 %, ailleurs 77 %
En agglomération 18 %, ailleurs 23 %
Intersection75 % hors intersection
Hors intersection 975 %, ailleurs 83 %
Carrefour 325 %, ailleurs 13 %
Type de collision50 % autre collision
Autre collision 650 %, ailleurs 30 %
Par le côté (deux véhicules) 433 %, ailleurs 20 %
Frontale (deux véhicules) 18 %, ailleurs 20 %
Sans collision 18 %, ailleurs 16 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 17

Voiture 1165 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 318 %, ailleurs 18 %
Utilitaire, poids lourd 212 %, ailleurs 12 %
Autre 16 %, ailleurs 2 %

Âge des personnes · 29

Moins de 18 ans 27 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 1345 %, ailleurs 20 %
25 – 34 ans 621 %, ailleurs 18 %
35 – 44 ans 27 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 13 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 27 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 310 %, ailleurs 12 %
Gravité des blessures3 tués, 11 hosp.
Hospitalisés 1138 %, ailleurs 35 %
Indemnes 1138 %, ailleurs 35 %
Blessés légers 414 %, ailleurs 23 %
Tués 310 %, ailleurs 7 %
Conducteurs, passagers, piétons59 % conducteurs
Conducteurs 1759 %, ailleurs 70 %
Passagers 1241 %, ailleurs 27 %
Piétons 00 %, ailleurs 3 %
Hommes et femmes76 % hommes
Hommes 2276 %, ailleurs 68 %
Femmes 724 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité48 % ceinture
Ceinture 1448 %, ailleurs 70 %
Non déterminable 1034 %, ailleurs 7 %
Casque 414 %, ailleurs 16 %
Aucun équipement 13 %, ailleurs 6 %
Motif du trajet82 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 1882 %, ailleurs 61 %
Courses, achats 29 %, ailleurs 4 %
Autre 15 %, ailleurs 6 %
Domicile – école 15 %, ailleurs 2 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Langonnet : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 12 accidents corporels à Langonnet (Morbihan, Bretagne) : 3 personnes y ont été tuées et 11 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 1 930 habitants, cela fait 0,31 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,60 en moyenne dans les communes de 500 à 1 999 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Morbihan ou de la région Bretagne.

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