Hauts-de-Seine (92) · 82 874 habitants

Accidents à Rueil-Malmaison

1 900 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 26 tués. 94 en 2024, 25 % de moins qu'en 2014 (126), l'année la plus chargée.

1 900
accidents
26
tués
232
hospitalisés
1,15
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 1,61)
Récent · presse locale

Accidents récents à Rueil-Malmaison dans la presse

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Officiel · 2005 – 2024

Derniers accidents relevés

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Toutes les années

Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Rueil-Malmaison

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 135 communes de 50 000 habitants et plus (trait noir). Base : 1 900 accidents, 3 900 personnes impliquées, 3 148 véhicules.

1 Quand ?

Un accident sur dix au crépuscule ou à l'aube : deux fois plus qu'ailleurs.

Par année

En rouge : tués dans l'année.

2005 : 80 (1 tués), 2006 : 95, 2007 : 105 (1 tués), 2008 : 89 (3 tués), 2009 : 117, 2010 : 85, 2011 : 80 (1 tués), 2012 : 107 (3 tués), 2013 : 120, 2014 : 126, 2015 : 104 (2 tués), 2016 : 110 (1 tués), 2017 : 98 (5 tués), 2018 : 95, 2019 : 78, 2020 : 70 (1 tués), 2021 : 76 (1 tués), 2022 : 83 (3 tués), 2023 : 88 (2 tués), 2024 : 94 (2 tués).

Par mois

Janvier : 185, Février : 130, Mars : 150, Avril : 154, Mai : 139, Juin : 190, Juillet : 145, Août : 90, Septembre : 191, Octobre : 181, Novembre : 172, Décembre : 173.

Lumière

Plein jour 1 35671 %, ailleurs 68 %
Nuit, éclairage allumé 30316 %, ailleurs 23 %
Crépuscule ou aube 20011 %, ailleurs 5 %
Nuit sans éclairage public 302 %, ailleurs 3 %
Nuit, éclairage éteint 11<1 %, ailleurs <1 %
Par heure31 % de 16 h à 20 h
Entre minuit et 6 h 774 %, ailleurs 8 %
De 6 h à 10 h 40821 %, ailleurs 17 %
De 10 h à 16 h 59031 %, ailleurs 32 %
De 16 h à 20 h 59131 %, ailleurs 30 %
De 20 h à minuit 23412 %, ailleurs 13 %
Météo81 % temps normal
Temps normal 1 54181 %, ailleurs 83 %
Pluie légère 25613 %, ailleurs 11 %
Temps couvert 603 %, ailleurs 3 %
Pluie forte 261 %, ailleurs 2 %
Neige ou grêle 5<1 %, ailleurs <1 %
Temps éblouissant 4<1 %, ailleurs <1 %
Brouillard ou fumée 3<1 %, ailleurs <1 %
Vent fort, tempête 3<1 %, ailleurs <1 %
Autre 2<1 %, ailleurs <1 %
2 Où ?

40 % des accidents sur une départementale : trois fois plus qu'ailleurs.

Par route

A 86218 · 4 tués
D 3996 · 2 tués
D 91365 · 4 tués
D 99138 · 1 tué
D 18025
D 9903
D 1732
A 131

Type de route

Voie communale 85145 %, ailleurs 75 %
Route départementale 75540 %, ailleurs 12 %
Autoroute 22112 %, ailleurs 5 %
Route nationale 573 %, ailleurs 5 %
Parking 8<1 %, ailleurs <1 %
Autre voie 4<1 %, ailleurs 2 %
Hors réseau public 4<1 %, ailleurs <1 %

Vitesse autorisée · 482 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 419 %, ailleurs 23 %
50 km/h 37778 %, ailleurs 63 %
70 km/h 367 %, ailleurs 7 %
90 km/h 276 %, ailleurs 5 %
110 km/h 1<1 %, ailleurs 1 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération88 % en agglomération
En agglomération 1 67888 %, ailleurs 90 %
Hors agglomération 22212 %, ailleurs 10 %
Intersection65 % hors intersection
Hors intersection 1 22965 %, ailleurs 60 %
Carrefour 56630 %, ailleurs 34 %
Giratoire 593 %, ailleurs 2 %
Place, passage à niveau, autre 462 %, ailleurs 4 %
Type de collision37 % autre collision
Autre collision 69437 %, ailleurs 34 %
Par le côté (deux véhicules) 62733 %, ailleurs 34 %
Par l'arrière (deux véhicules) 26714 %, ailleurs 13 %
Sans collision 1448 %, ailleurs 8 %
Frontale (deux véhicules) 895 %, ailleurs 5 %
En chaîne (trois véhicules ou plus) 472 %, ailleurs 3 %
Collisions multiples (trois ou plus) 281 %, ailleurs 2 %
3 Qui ?

Pas d'écart marqué avec les communes de même taille : les voitures font 56 % des véhicules impliqués.

Véhicules impliqués · 3 148

Voiture 1 75656 %, ailleurs 58 %
Deux-roues motorisé 91129 %, ailleurs 26 %
Utilitaire, poids lourd 2107 %, ailleurs 7 %
Vélo 1605 %, ailleurs 6 %
Bus, car 411 %, ailleurs 1 %
Trottinette, EDP 371 %, ailleurs <1 %
Autre 331 %, ailleurs 1 %

Âge des personnes · 3 888

Moins de 18 ans 38810 %, ailleurs 8 %
18 – 24 ans 66417 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 86622 %, ailleurs 24 %
35 – 44 ans 72919 %, ailleurs 18 %
45 – 54 ans 56214 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 3619 %, ailleurs 9 %
65 ans et plus 3188 %, ailleurs 8 %
Gravité des blessures26 tués, 232 hosp.
Blessés légers 1 89549 %, ailleurs 44 %
Indemnes 1 74645 %, ailleurs 44 %
Hospitalisés 2326 %, ailleurs 11 %
Tués 26<1 %, ailleurs <1 %
Conducteurs, passagers, piétons80 % conducteurs
Conducteurs 3 09880 %, ailleurs 77 %
Piétons 43111 %, ailleurs 11 %
Passagers 3649 %, ailleurs 12 %
Hommes et femmes67 % hommes
Hommes 2 59867 %, ailleurs 68 %
Femmes 1 29533 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité48 % ceinture
Ceinture 1 81648 %, ailleurs 51 %
Casque 92524 %, ailleurs 23 %
Non déterminable 86823 %, ailleurs 21 %
Aucun équipement 1374 %, ailleurs 4 %
Autre équipement 18<1 %, ailleurs <1 %
Dispositif enfants 13<1 %, ailleurs <1 %
Équipement réfléchissant 7<1 %, ailleurs <1 %
Motif du trajet47 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 1 40647 %, ailleurs 46 %
Domicile – travail 59220 %, ailleurs 19 %
Usage professionnel 54618 %, ailleurs 16 %
Autre 32411 %, ailleurs 13 %
Domicile – école 1314 %, ailleurs 3 %
Courses, achats 17<1 %, ailleurs 2 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Rueil-Malmaison : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 1 900 accidents corporels à Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine, Île-de-France) : 26 personnes y ont été tuées et 232 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 82 874 habitants, cela fait 1,15 accident par an pour 1 000 habitants, contre 1,61 en moyenne dans les communes de 50 000 habitants et plus.

En moyenne, 97,2 accidents par an de 2005 à 2009, 82,2 de 2020 à 2024 : une baisse de 15 %.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Hauts-de-Seine ou de la région Île-de-France.

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