Eure-et-Loir (28) · 510 habitants

Accidents à Saint-Victor-de-Buthon

5 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 1 tué. Le plus récent : vendredi 24 mai 2024, sur la D 923 hors agglomération.

5
accidents
1
tué
4
hospitalisés
0,49
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,60)
Récent · presse locale

Accidents récents à Saint-Victor-de-Buthon dans la presse

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Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse

Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Saint-Victor-de-Buthon

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 11 135 communes de 500 à 1 999 habitants (trait noir). Base : 5 accidents, 11 personnes impliquées, 9 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 1, Février : 0, Mars : 0, Avril : 1, Mai : 1, Juin : 0, Juillet : 0, Août : 1, Septembre : 0, Octobre : 0, Novembre : 0, Décembre : 1.

Lumière

Plein jour 480 %, ailleurs 67 %
Nuit sans éclairage public 120 %, ailleurs 20 %
Par heure40 % de 6 h à 10 h
Entre minuit et 6 h 00 %, ailleurs 10 %
De 6 h à 10 h 240 %, ailleurs 16 %
De 10 h à 16 h 120 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 240 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 00 %, ailleurs 12 %
Météo100 % temps normal
Temps normal 5100 %, ailleurs 77 %
2 Où ?

Par route

D 9234 · 1 tué
D 51

Type de route

Route départementale 5100 %, ailleurs 73 %

Vitesse autorisée · 1 accident depuis 2019

90 km/h 1100 %, ailleurs 9 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération80 % hors agglomération
Hors agglomération 480 %, ailleurs 77 %
En agglomération 120 %, ailleurs 23 %
Intersection100 % hors intersection
Hors intersection 5100 %, ailleurs 83 %
Type de collision20 % autre collision
Autre collision 120 %, ailleurs 30 %
Frontale (deux véhicules) 120 %, ailleurs 20 %
Sans collision 120 %, ailleurs 16 %
Par l'arrière (deux véhicules) 120 %, ailleurs 8 %
Collisions multiples (trois ou plus) 120 %, ailleurs 4 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 9

Voiture 667 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 111 %, ailleurs 18 %
Utilitaire, poids lourd 111 %, ailleurs 12 %
Bus, car 111 %, ailleurs <1 %

Âge des personnes · 11

Moins de 18 ans 00 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 436 %, ailleurs 20 %
25 – 34 ans 00 %, ailleurs 18 %
35 – 44 ans 00 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 327 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 218 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 218 %, ailleurs 12 %
Gravité des blessures1 tué, 4 hosp.
Indemnes 655 %, ailleurs 35 %
Hospitalisés 436 %, ailleurs 35 %
Tués 19 %, ailleurs 7 %
Conducteurs, passagers, piétons82 % conducteurs
Conducteurs 982 %, ailleurs 70 %
Passagers 218 %, ailleurs 27 %
Piétons 00 %, ailleurs 3 %
Hommes et femmes82 % hommes
Hommes 982 %, ailleurs 68 %
Femmes 218 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité73 % ceinture
Ceinture 873 %, ailleurs 70 %
Casque 19 %, ailleurs 16 %
Non déterminable 19 %, ailleurs 7 %
Aucun équipement 19 %, ailleurs 6 %
Motif du trajet38 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 338 %, ailleurs 61 %
Usage professionnel 338 %, ailleurs 12 %
Autre 113 %, ailleurs 6 %
Domicile – école 113 %, ailleurs 2 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Saint-Victor-de-Buthon : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 5 accidents corporels à Saint-Victor-de-Buthon (Eure-et-Loir, Centre-Val de Loire) : 1 personne y a été tuée et 4 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 510 habitants, cela fait 0,49 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,60 en moyenne dans les communes de 500 à 1 999 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Eure-et-Loir ou de la région Centre-Val de Loire.

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