Eure-et-Loir (28) · 334 habitants

Accidents à Thiville

10 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 1 tué. Le plus récent : jeudi 8 juillet 2021, sur la D 924 hors agglomération.

10
accidents
1
tué
11
hospitalisés
1,50
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,75)
Récent · presse locale

Accidents récents à Thiville dans la presse

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Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse

Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Thiville

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 18 270 communes de moins de 500 habitants (trait noir). Base : 10 accidents, 27 personnes impliquées, 18 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 0, Février : 0, Mars : 0, Avril : 1, Mai : 1, Juin : 0, Juillet : 1, Août : 0, Septembre : 3, Octobre : 1, Novembre : 1, Décembre : 2.

Lumière

Plein jour 660 %, ailleurs 68 %
Nuit sans éclairage public 330 %, ailleurs 21 %
Crépuscule ou aube 110 %, ailleurs 8 %
Par heure60 % de 16 h à 20 h
Entre minuit et 6 h 110 %, ailleurs 9 %
De 6 h à 10 h 110 %, ailleurs 15 %
De 10 h à 16 h 110 %, ailleurs 33 %
De 16 h à 20 h 660 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 110 %, ailleurs 11 %
Météo100 % temps normal
Temps normal 10100 %, ailleurs 75 %
2 Où ?

Par route

D 9244 · 1 tué
D 314
D 1301
D 9251

Type de route

Route départementale 10100 %, ailleurs 76 %

Vitesse autorisée · 2 accidents depuis 2019

80 km/h 2100 %, ailleurs 59 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération100 % hors agglomération
Hors agglomération 10100 %, ailleurs 87 %
En agglomération 00 %, ailleurs 13 %
Intersection80 % hors intersection
Hors intersection 880 %, ailleurs 86 %
Carrefour 220 %, ailleurs 12 %
Type de collision40 % sans collision
Sans collision 440 %, ailleurs 20 %
Frontale (deux véhicules) 330 %, ailleurs 20 %
Par le côté (deux véhicules) 220 %, ailleurs 17 %
Collisions multiples (trois ou plus) 110 %, ailleurs 4 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 18

Voiture 950 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 633 %, ailleurs 17 %
Utilitaire, poids lourd 211 %, ailleurs 13 %
Vélo 16 %, ailleurs 3 %

Âge des personnes · 27

Moins de 18 ans 519 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 311 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 519 %, ailleurs 17 %
35 – 44 ans 415 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 311 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 27 %, ailleurs 11 %
65 ans et plus 519 %, ailleurs 13 %
Gravité des blessures1 tué, 11 hosp.
Indemnes 1452 %, ailleurs 33 %
Hospitalisés 1141 %, ailleurs 37 %
Blessés légers 14 %, ailleurs 22 %
Tués 14 %, ailleurs 8 %
Conducteurs, passagers, piétons67 % conducteurs
Conducteurs 1867 %, ailleurs 68 %
Passagers 933 %, ailleurs 30 %
Piétons 00 %, ailleurs 2 %
Hommes et femmes70 % hommes
Hommes 1970 %, ailleurs 68 %
Femmes 830 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité59 % ceinture
Ceinture 1659 %, ailleurs 71 %
Casque 726 %, ailleurs 15 %
Dispositif enfants 311 %, ailleurs 1 %
Aucun équipement 14 %, ailleurs 6 %
Motif du trajet72 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 1372 %, ailleurs 63 %
Usage professionnel 211 %, ailleurs 13 %
Domicile – travail 16 %, ailleurs 13 %
Autre 16 %, ailleurs 6 %
Domicile – école 16 %, ailleurs 2 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Thiville : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 10 accidents corporels à Thiville (Eure-et-Loir, Centre-Val de Loire) : 1 personne y a été tuée et 11 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 334 habitants, cela fait 1,50 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,75 en moyenne dans les communes de moins de 500 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Eure-et-Loir ou de la région Centre-Val de Loire.

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