Finistère (29) · 8 686 habitants

Accidents à Plabennec

82 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 8 tués. Le plus récent : lundi 26 août 2024, place Général de Gaulle.

82
accidents
8
tués
61
hospitalisés
0,47
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,66)
Récent · presse locale

Accidents récents à Plabennec dans la presse

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse · Articles via Google Actualités

Officiel · 2012

Accidents de 2012

Accidents relevés par la police et la gendarmerie

Période à

En 2012 : 3 accidents, aucun tué, 3 hospitalisés. Comparer cette période à des communes de même taille →

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Les autres années

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Plabennec

Période 2005–2024, toutes années confondues : le choix de 2012 ne concerne que la liste des accidents et la carte

Chaque répartition est comparée aux 1 788 communes de 5 000 à 19 999 habitants (trait noir). Base : 82 accidents, 171 personnes impliquées, 127 véhicules.

1 Quand ?

16 % des accidents en janvier : deux fois plus qu'ailleurs.

Par année

En rouge : tués dans l'année.

2005 : 5, 2006 : 5 (1 tués), 2007 : 4 (1 tués), 2008 : 1 (1 tués), 2009 : 2 (1 tués), 2010 : 0, 2011 : 0, 2012 : 3, 2013 : 4 (1 tués), 2014 : 5 (1 tués), 2015 : 3, 2016 : 4, 2017 : 9, 2018 : 0, 2019 : 3, 2020 : 12, 2021 : 3, 2022 : 10, 2023 : 5, 2024 : 4 (2 tués).

Par mois

Janvier : 13, Février : 9, Mars : 7, Avril : 10, Mai : 3, Juin : 5, Juillet : 4, Août : 9, Septembre : 3, Octobre : 9, Novembre : 4, Décembre : 6.

Lumière

Plein jour 5871 %, ailleurs 68 %
Nuit sans éclairage public 1215 %, ailleurs 11 %
Nuit, éclairage allumé 810 %, ailleurs 14 %
Crépuscule ou aube 34 %, ailleurs 6 %
Nuit, éclairage éteint 11 %, ailleurs <1 %
Par heure39 % de 16 h à 20 h
Entre minuit et 6 h 22 %, ailleurs 8 %
De 6 h à 10 h 1417 %, ailleurs 17 %
De 10 h à 16 h 2530 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 3239 %, ailleurs 32 %
De 20 h à minuit 911 %, ailleurs 11 %
Météo73 % temps normal
Temps normal 6073 %, ailleurs 80 %
Pluie légère 911 %, ailleurs 10 %
Temps couvert 56 %, ailleurs 3 %
Temps éblouissant 45 %, ailleurs 2 %
Pluie forte 34 %, ailleurs 2 %
Brouillard ou fumée 11 %, ailleurs <1 %
2 Où ?

La D 788 et la D 59 totalisent 38 accidents sur 82.

Par route

D 78825
D 5913 · 3 tués
D 134 · 1 tué
D 21
D 321
D 381
N 121

Type de route

Route départementale 4757 %, ailleurs 41 %
Voie communale 3037 %, ailleurs 34 %
Autre voie 22 %, ailleurs 2 %
Parking 22 %, ailleurs 1 %
Route nationale 11 %, ailleurs 11 %

Vitesse autorisée · 36 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 719 %, ailleurs 9 %
50 km/h 925 %, ailleurs 52 %
70 km/h 411 %, ailleurs 9 %
80 km/h 1644 %, ailleurs 13 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération62 % hors agglomération
Hors agglomération 5162 %, ailleurs 40 %
En agglomération 3138 %, ailleurs 60 %
Intersection71 % hors intersection
Hors intersection 5871 %, ailleurs 74 %
Carrefour 1518 %, ailleurs 17 %
Giratoire 56 %, ailleurs 5 %
Place, passage à niveau, autre 45 %, ailleurs 4 %
Type de collision40 % autre collision
Autre collision 3340 %, ailleurs 31 %
Par le côté (deux véhicules) 1721 %, ailleurs 27 %
Frontale (deux véhicules) 1518 %, ailleurs 12 %
Sans collision 810 %, ailleurs 10 %
Par l'arrière (deux véhicules) 79 %, ailleurs 12 %
Collisions multiples (trois ou plus) 11 %, ailleurs 4 %
En chaîne (trois véhicules ou plus) 11 %, ailleurs 3 %
3 Qui ?

Plus de 35-44 ans qu'ailleurs : 22 %, contre 16 %.

Véhicules impliqués · 127

Voiture 7559 %, ailleurs 65 %
Deux-roues motorisé 3124 %, ailleurs 20 %
Utilitaire, poids lourd 129 %, ailleurs 9 %
Vélo 54 %, ailleurs 4 %
Autre 32 %, ailleurs <1 %
Bus, car 1<1 %, ailleurs <1 %

Âge des personnes · 171

Moins de 18 ans 2515 %, ailleurs 10 %
18 – 24 ans 3018 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 2414 %, ailleurs 19 %
35 – 44 ans 3722 %, ailleurs 16 %
45 – 54 ans 1710 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 159 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 2313 %, ailleurs 11 %
Gravité des blessures8 tués, 61 hosp.
Indemnes 6437 %, ailleurs 40 %
Hospitalisés 6136 %, ailleurs 23 %
Blessés légers 3822 %, ailleurs 33 %
Tués 85 %, ailleurs 3 %
Conducteurs, passagers, piétons74 % conducteurs
Conducteurs 12774 %, ailleurs 74 %
Passagers 3018 %, ailleurs 19 %
Piétons 148 %, ailleurs 8 %
Hommes et femmes64 % hommes
Hommes 11064 %, ailleurs 66 %
Femmes 6136 %, ailleurs 34 %
Équipement de sécurité62 % ceinture
Ceinture 9962 %, ailleurs 65 %
Casque 3623 %, ailleurs 17 %
Aucun équipement 138 %, ailleurs 6 %
Non déterminable 128 %, ailleurs 11 %
Motif du trajet56 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 7956 %, ailleurs 55 %
Domicile – travail 2820 %, ailleurs 18 %
Usage professionnel 128 %, ailleurs 11 %
Courses, achats 107 %, ailleurs 5 %
Domicile – école 75 %, ailleurs 3 %
Autre 64 %, ailleurs 8 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Plabennec : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 82 accidents corporels à Plabennec (Finistère, Bretagne) : 8 personnes y ont été tuées et 61 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 8 686 habitants, cela fait 0,47 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,66 en moyenne dans les communes de 5 000 à 19 999 habitants.

En moyenne, 3,4 accidents par an de 2005 à 2009, 6,8 de 2020 à 2024 : une hausse de 100 %.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Finistère ou de la région Bretagne.

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