Indre (36) · 659 habitants

Accidents à Mers-sur-Indre

8 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 3 tués. Le plus récent : mercredi 7 juin 2023, sur la D 943 hors agglomération.

8
accidents
3
tués
5
hospitalisés
0,61
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,60)
Récent · presse locale

Accidents récents à Mers-sur-Indre dans la presse

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse · Articles via Google Actualités

Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Mers-sur-Indre

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 11 135 communes de 500 à 1 999 habitants (trait noir). Base : 8 accidents, 16 personnes impliquées, 13 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 0, Février : 1, Mars : 0, Avril : 1, Mai : 1, Juin : 1, Juillet : 0, Août : 0, Septembre : 0, Octobre : 2, Novembre : 0, Décembre : 2.

Lumière

Plein jour 450 %, ailleurs 67 %
Nuit sans éclairage public 225 %, ailleurs 20 %
Crépuscule ou aube 225 %, ailleurs 8 %
Par heure25 % de 6 h à 10 h
Entre minuit et 6 h 113 %, ailleurs 10 %
De 6 h à 10 h 225 %, ailleurs 16 %
De 10 h à 16 h 225 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 225 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 113 %, ailleurs 12 %
Météo88 % temps normal
Temps normal 788 %, ailleurs 77 %
Pluie légère 113 %, ailleurs 10 %
2 Où ?

Par route

D 9435 · 2 tués
D 383 · 1 tué

Type de route

Route départementale 8100 %, ailleurs 73 %

Vitesse autorisée · 3 accidents depuis 2019

90 km/h 3100 %, ailleurs 9 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération100 % hors agglomération
Hors agglomération 8100 %, ailleurs 77 %
En agglomération 00 %, ailleurs 23 %
Intersection50 % hors intersection
Hors intersection 450 %, ailleurs 83 %
Carrefour 450 %, ailleurs 13 %
Type de collision38 % autre collision
Autre collision 338 %, ailleurs 30 %
Par le côté (deux véhicules) 338 %, ailleurs 20 %
Frontale (deux véhicules) 113 %, ailleurs 20 %
Sans collision 113 %, ailleurs 16 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 13

Voiture 1077 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 215 %, ailleurs 18 %
Utilitaire, poids lourd 18 %, ailleurs 12 %

Âge des personnes · 16

Moins de 18 ans 00 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 319 %, ailleurs 20 %
25 – 34 ans 425 %, ailleurs 18 %
35 – 44 ans 319 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 213 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 16 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 319 %, ailleurs 12 %
Gravité des blessures3 tués, 5 hosp.
Hospitalisés 531 %, ailleurs 35 %
Indemnes 531 %, ailleurs 35 %
Blessés légers 319 %, ailleurs 23 %
Tués 319 %, ailleurs 7 %
Conducteurs, passagers, piétons81 % conducteurs
Conducteurs 1381 %, ailleurs 70 %
Passagers 319 %, ailleurs 27 %
Piétons 00 %, ailleurs 3 %
Hommes et femmes50 % hommes
Hommes 850 %, ailleurs 68 %
Femmes 850 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité69 % ceinture
Ceinture 1169 %, ailleurs 70 %
Casque 213 %, ailleurs 16 %
Non déterminable 213 %, ailleurs 7 %
Aucun équipement 16 %, ailleurs 6 %
Motif du trajet57 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 857 %, ailleurs 61 %
Domicile – travail 321 %, ailleurs 16 %
Usage professionnel 214 %, ailleurs 12 %
Courses, achats 17 %, ailleurs 4 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Mers-sur-Indre : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 8 accidents corporels à Mers-sur-Indre (Indre, Centre-Val de Loire) : 3 personnes y ont été tuées et 5 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 659 habitants, cela fait 0,61 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,60 en moyenne dans les communes de 500 à 1 999 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Indre ou de la région Centre-Val de Loire.

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