Indre (36) · 1 101 habitants

Accidents à Sainte-Lizaigne

5 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, aucun tué. Le plus récent : mercredi 29 mai 2019, sur la D 918 hors agglomération.

5
accidents
0
tué
3
hospitalisés
0,23
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,60)
Récent · presse locale

Accidents récents à Sainte-Lizaigne dans la presse

Aucun article de presse récent ne signale d'accident ici.

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse

Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

Télécharger ces 5 accidents (CSV, tableur)

Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Sainte-Lizaigne

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 11 135 communes de 500 à 1 999 habitants (trait noir). Base : 5 accidents, 8 personnes impliquées, 7 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 0, Février : 0, Mars : 0, Avril : 1, Mai : 1, Juin : 2, Juillet : 0, Août : 0, Septembre : 0, Octobre : 0, Novembre : 1, Décembre : 0.

Lumière

Plein jour 5100 %, ailleurs 67 %
Par heure40 % de 10 h à 16 h
Entre minuit et 6 h 00 %, ailleurs 10 %
De 6 h à 10 h 00 %, ailleurs 16 %
De 10 h à 16 h 240 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 120 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 240 %, ailleurs 12 %
Météo100 % temps normal
Temps normal 5100 %, ailleurs 77 %
2 Où ?

Par route

D 9185

Type de route

Route départementale 5100 %, ailleurs 73 %

Vitesse autorisée · 1 accident depuis 2019

80 km/h 1100 %, ailleurs 48 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération60 % hors agglomération
Hors agglomération 360 %, ailleurs 77 %
En agglomération 240 %, ailleurs 23 %
Intersection100 % hors intersection
Hors intersection 5100 %, ailleurs 83 %
Type de collision40 % sans collision
Sans collision 240 %, ailleurs 16 %
Autre collision 120 %, ailleurs 30 %
Par le côté (deux véhicules) 120 %, ailleurs 20 %
Par l'arrière (deux véhicules) 120 %, ailleurs 8 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 7

Voiture 343 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 229 %, ailleurs 18 %
Utilitaire, poids lourd 114 %, ailleurs 12 %
Vélo 114 %, ailleurs 4 %

Âge des personnes · 8

Moins de 18 ans 113 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 00 %, ailleurs 20 %
25 – 34 ans 225 %, ailleurs 18 %
35 – 44 ans 338 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 00 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 113 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 113 %, ailleurs 12 %
Gravité des blessures0 tué, 3 hosp.
Hospitalisés 338 %, ailleurs 35 %
Indemnes 338 %, ailleurs 35 %
Blessés légers 225 %, ailleurs 23 %
Conducteurs, passagers, piétons88 % conducteurs
Conducteurs 788 %, ailleurs 70 %
Passagers 113 %, ailleurs 27 %
Piétons 00 %, ailleurs 3 %
Hommes et femmes88 % hommes
Hommes 788 %, ailleurs 68 %
Femmes 113 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité50 % ceinture
Ceinture 350 %, ailleurs 70 %
Aucun équipement 233 %, ailleurs 6 %
Casque 117 %, ailleurs 16 %
Motif du trajet71 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 571 %, ailleurs 61 %
Usage professionnel 114 %, ailleurs 12 %
Autre 114 %, ailleurs 6 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Sainte-Lizaigne : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 5 accidents corporels à Sainte-Lizaigne (Indre, Centre-Val de Loire) : personne n'y a été tué et 3 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 1 101 habitants, cela fait 0,23 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,60 en moyenne dans les communes de 500 à 1 999 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Indre ou de la région Centre-Val de Loire.

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