Val-d'Oise (95) · 12 493 habitants

Accidents à L'Isle-Adam

210 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 11 tués. Le plus récent : dimanche 24 novembre 2024, sur l'A 16 hors agglomération.

210
accidents
11
tués
96
hospitalisés
0,84
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,66)
Récent · presse locale

Accidents récents à L'Isle-Adam dans la presse

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse · Articles via Google Actualités

Officiel · 2022

Accidents de 2022

Accidents relevés par la police et la gendarmerie

Période à

En 2022 : 5 accidents, 1 tué, 5 hospitalisés. Comparer cette période à des communes de même taille →

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Les autres années

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de L'Isle-Adam

Période 2005–2024, toutes années confondues : le choix de 2022 ne concerne que la liste des accidents et la carte

Chaque répartition est comparée aux 1 788 communes de 5 000 à 19 999 habitants (trait noir). Base : 210 accidents, 472 personnes impliquées, 344 véhicules.

1 Quand ?

Pas d'écart marqué avec les communes de même taille : 70 % des accidents ont lieu en plein jour (ailleurs : 68 %).

Par année

En rouge : tués dans l'année.

2005 : 14, 2006 : 12 (1 tués), 2007 : 17 (1 tués), 2008 : 15 (2 tués), 2009 : 12, 2010 : 8, 2011 : 18 (1 tués), 2012 : 19, 2013 : 5, 2014 : 10 (2 tués), 2015 : 8 (1 tués), 2016 : 9, 2017 : 0, 2018 : 11, 2019 : 7, 2020 : 8 (1 tués), 2021 : 16 (1 tués), 2022 : 5 (1 tués), 2023 : 13, 2024 : 3.

Par mois

Janvier : 14, Février : 18, Mars : 22, Avril : 18, Mai : 10, Juin : 17, Juillet : 21, Août : 13, Septembre : 19, Octobre : 25, Novembre : 17, Décembre : 16.

Lumière

Plein jour 14670 %, ailleurs 68 %
Nuit sans éclairage public 3014 %, ailleurs 11 %
Nuit, éclairage allumé 2713 %, ailleurs 14 %
Crépuscule ou aube 42 %, ailleurs 6 %
Nuit, éclairage éteint 31 %, ailleurs <1 %
Par heure35 % de 10 h à 16 h
Entre minuit et 6 h 2010 %, ailleurs 8 %
De 6 h à 10 h 2110 %, ailleurs 17 %
De 10 h à 16 h 7335 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 7134 %, ailleurs 32 %
De 20 h à minuit 2512 %, ailleurs 11 %
Météo82 % temps normal
Temps normal 17382 %, ailleurs 80 %
Pluie légère 157 %, ailleurs 10 %
Temps couvert 126 %, ailleurs 3 %
Pluie forte 63 %, ailleurs 2 %
Temps éblouissant 2<1 %, ailleurs 2 %
Neige ou grêle 2<1 %, ailleurs <1 %
2 Où ?

La D 64, la D 922 et l'A 16 totalisent 96 accidents sur 210.

Par route

D 6437 · 1 tué
D 92234 · 2 tués
A 1625 · 3 tués
N 1845 · 1 tué
D 673
D 61

Type de route

Route départementale 10450 %, ailleurs 41 %
Voie communale 7134 %, ailleurs 34 %
Autoroute 2512 %, ailleurs 9 %
Route nationale 52 %, ailleurs 11 %
Parking 52 %, ailleurs 1 %

Vitesse autorisée · 48 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 12 %, ailleurs 9 %
50 km/h 2858 %, ailleurs 52 %
70 km/h 715 %, ailleurs 9 %
80 km/h 12 %, ailleurs 13 %
90 km/h 24 %, ailleurs 8 %
110 km/h 919 %, ailleurs 6 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération64 % en agglomération
En agglomération 13464 %, ailleurs 60 %
Hors agglomération 7636 %, ailleurs 40 %
Intersection72 % hors intersection
Hors intersection 15272 %, ailleurs 74 %
Carrefour 3617 %, ailleurs 17 %
Place, passage à niveau, autre 136 %, ailleurs 4 %
Giratoire 94 %, ailleurs 5 %
Type de collision46 % autre collision
Autre collision 9646 %, ailleurs 31 %
Par le côté (deux véhicules) 5426 %, ailleurs 27 %
Par l'arrière (deux véhicules) 2110 %, ailleurs 12 %
Frontale (deux véhicules) 147 %, ailleurs 12 %
Sans collision 126 %, ailleurs 10 %
Collisions multiples (trois ou plus) 94 %, ailleurs 4 %
En chaîne (trois véhicules ou plus) 42 %, ailleurs 3 %
3 Qui ?

Plus de trottinettes et de femmes qu'ailleurs.

Véhicules impliqués · 344

Voiture 23869 %, ailleurs 65 %
Deux-roues motorisé 6519 %, ailleurs 20 %
Vélo 196 %, ailleurs 4 %
Utilitaire, poids lourd 134 %, ailleurs 9 %
Trottinette, EDP 62 %, ailleurs <1 %
Autre 2<1 %, ailleurs <1 %
Bus, car 1<1 %, ailleurs <1 %

Âge des personnes · 470

Moins de 18 ans 4510 %, ailleurs 10 %
18 – 24 ans 10121 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 7917 %, ailleurs 19 %
35 – 44 ans 6915 %, ailleurs 16 %
45 – 54 ans 8017 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 5011 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 4610 %, ailleurs 11 %
Gravité des blessures11 tués, 96 hosp.
Indemnes 21345 %, ailleurs 40 %
Blessés légers 15232 %, ailleurs 33 %
Hospitalisés 9620 %, ailleurs 23 %
Tués 112 %, ailleurs 3 %
Conducteurs, passagers, piétons73 % conducteurs
Conducteurs 34273 %, ailleurs 74 %
Passagers 7215 %, ailleurs 19 %
Piétons 5612 %, ailleurs 8 %
Hommes et femmes60 % hommes
Hommes 28360 %, ailleurs 66 %
Femmes 18740 %, ailleurs 34 %
Équipement de sécurité63 % ceinture
Ceinture 28063 %, ailleurs 65 %
Casque 8018 %, ailleurs 17 %
Aucun équipement 419 %, ailleurs 6 %
Non déterminable 378 %, ailleurs 11 %
Dispositif enfants 61 %, ailleurs <1 %
Autre équipement 2<1 %, ailleurs <1 %
Équipement réfléchissant 2<1 %, ailleurs <1 %
Motif du trajet57 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 25357 %, ailleurs 55 %
Domicile – travail 6715 %, ailleurs 18 %
Courses, achats 5011 %, ailleurs 5 %
Usage professionnel 419 %, ailleurs 11 %
Domicile – école 194 %, ailleurs 3 %
Autre 133 %, ailleurs 8 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à L'Isle-Adam : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 210 accidents corporels à L'Isle-Adam (Val-d'Oise, Île-de-France) : 11 personnes y ont été tuées et 96 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 12 493 habitants, cela fait 0,84 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,66 en moyenne dans les communes de 5 000 à 19 999 habitants.

En moyenne, 14,0 accidents par an de 2005 à 2009, 9,0 de 2020 à 2024 : une baisse de 36 %.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Val-d'Oise ou de la région Île-de-France.

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