Eure (27) · 1 714 habitants

Accidents à Saint-Pierre-des-Fleurs

2 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, aucun tué. Le plus récent : dimanche 15 septembre 2019, sur la D 26 en agglomération.

2
accidents
0
tué
2
hospitalisés
0,06
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,60)
Récent · presse locale

Accidents récents à Saint-Pierre-des-Fleurs dans la presse

Aucun article de presse récent ne signale d'accident ici.

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse

Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Saint-Pierre-des-Fleurs

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 11 135 communes de 500 à 1 999 habitants (trait noir). Base : 2 accidents, 6 personnes impliquées, 3 véhicules.

Ce qui ressort

Avec 2 accidents en vingt ans, aucune tendance ne se dégage nettement : le détail est ci-dessous.

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 0, Février : 0, Mars : 0, Avril : 1, Mai : 0, Juin : 0, Juillet : 0, Août : 0, Septembre : 1, Octobre : 0, Novembre : 0, Décembre : 0.

Lumière

Plein jour 150 %, ailleurs 67 %
Nuit, éclairage éteint 150 %, ailleurs <1 %
Par heure50 % entre minuit et 6 h
Entre minuit et 6 h 150 %, ailleurs 10 %
De 6 h à 10 h 00 %, ailleurs 16 %
De 10 h à 16 h 00 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 150 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 00 %, ailleurs 12 %
Météo100 % temps normal
Temps normal 2100 %, ailleurs 77 %
2 Où ?

Par route

D 261
D 8401

Type de route

Route départementale 2100 %, ailleurs 73 %

Vitesse autorisée · 1 accident depuis 2019

50 km/h 1100 %, ailleurs 23 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération100 % en agglomération
En agglomération 2100 %, ailleurs 23 %
Hors agglomération 00 %, ailleurs 77 %
Intersection50 % hors intersection
Hors intersection 150 %, ailleurs 83 %
Giratoire 150 %, ailleurs 2 %
Type de collision50 % autre collision
Autre collision 150 %, ailleurs 30 %
Par le côté (deux véhicules) 150 %, ailleurs 20 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 3

Voiture 267 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 133 %, ailleurs 18 %

Âge des personnes · 6

Moins de 18 ans 00 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 350 %, ailleurs 20 %
25 – 34 ans 233 %, ailleurs 18 %
35 – 44 ans 00 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 00 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 117 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 00 %, ailleurs 12 %
Gravité des blessures0 tué, 2 hosp.
Hospitalisés 233 %, ailleurs 35 %
Indemnes 233 %, ailleurs 35 %
Blessés légers 233 %, ailleurs 23 %
Conducteurs, passagers, piétons50 % conducteurs
Conducteurs 350 %, ailleurs 70 %
Piétons 350 %, ailleurs 3 %
Passagers 00 %, ailleurs 27 %
Hommes et femmes50 % hommes
Hommes 350 %, ailleurs 68 %
Femmes 350 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité50 % aucun équipement
Aucun équipement 350 %, ailleurs 6 %
Ceinture 117 %, ailleurs 70 %
Casque 117 %, ailleurs 16 %
Non déterminable 117 %, ailleurs 7 %
Motif du trajet50 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 150 %, ailleurs 61 %
Courses, achats 150 %, ailleurs 4 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Saint-Pierre-des-Fleurs : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 2 accidents corporels à Saint-Pierre-des-Fleurs (Eure, Normandie) : personne n'y a été tué et 2 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 1 714 habitants, cela fait 0,06 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,60 en moyenne dans les communes de 500 à 1 999 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Eure ou de la région Normandie.

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