Eure-et-Loir (28) · 622 habitants

Accidents à Charpont

7 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 1 tué. Le plus récent : samedi 13 juin 2020, sur la D 116 hors agglomération.

7
accidents
1
tué
6
hospitalisés
0,56
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,60)
Récent · presse locale

Accidents récents à Charpont dans la presse

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Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse

Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Charpont

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 11 135 communes de 500 à 1 999 habitants (trait noir). Base : 7 accidents, 14 personnes impliquées, 11 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 0, Février : 0, Mars : 0, Avril : 1, Mai : 0, Juin : 2, Juillet : 0, Août : 0, Septembre : 2, Octobre : 0, Novembre : 1, Décembre : 1.

Lumière

Plein jour 571 %, ailleurs 67 %
Nuit, éclairage allumé 229 %, ailleurs 5 %
Par heure43 % de 20 h à minuit
Entre minuit et 6 h 00 %, ailleurs 10 %
De 6 h à 10 h 114 %, ailleurs 16 %
De 10 h à 16 h 229 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 114 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 343 %, ailleurs 12 %
Météo86 % temps normal
Temps normal 686 %, ailleurs 77 %
Temps éblouissant 114 %, ailleurs 2 %
2 Où ?

Par route

D 1162 · 1 tué
D 3082
D 9291

Type de route

Route départementale 571 %, ailleurs 73 %
Voie communale 229 %, ailleurs 10 %

Vitesse autorisée · 1 accident depuis 2019

80 km/h 1100 %, ailleurs 48 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération71 % hors agglomération
Hors agglomération 571 %, ailleurs 77 %
En agglomération 229 %, ailleurs 23 %
Intersection57 % carrefour
Carrefour 457 %, ailleurs 13 %
Hors intersection 343 %, ailleurs 83 %
Type de collision43 % par le côté (deux véhicules)
Par le côté (deux véhicules) 343 %, ailleurs 20 %
Autre collision 229 %, ailleurs 30 %
Frontale (deux véhicules) 114 %, ailleurs 20 %
Sans collision 114 %, ailleurs 16 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 11

Voiture 655 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 218 %, ailleurs 18 %
Vélo 218 %, ailleurs 4 %
Utilitaire, poids lourd 19 %, ailleurs 12 %

Âge des personnes · 14

Moins de 18 ans 214 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 750 %, ailleurs 20 %
25 – 34 ans 17 %, ailleurs 18 %
35 – 44 ans 00 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 214 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 17 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 17 %, ailleurs 12 %
Gravité des blessures1 tué, 6 hosp.
Hospitalisés 643 %, ailleurs 35 %
Indemnes 429 %, ailleurs 35 %
Blessés légers 321 %, ailleurs 23 %
Tués 17 %, ailleurs 7 %
Conducteurs, passagers, piétons79 % conducteurs
Conducteurs 1179 %, ailleurs 70 %
Passagers 321 %, ailleurs 27 %
Piétons 00 %, ailleurs 3 %
Hommes et femmes86 % hommes
Hommes 1286 %, ailleurs 68 %
Femmes 214 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité75 % ceinture
Ceinture 975 %, ailleurs 70 %
Casque 217 %, ailleurs 16 %
Non déterminable 18 %, ailleurs 7 %
Motif du trajet50 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 750 %, ailleurs 61 %
Courses, achats 429 %, ailleurs 4 %
Domicile – travail 214 %, ailleurs 16 %
Usage professionnel 17 %, ailleurs 12 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Charpont : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 7 accidents corporels à Charpont (Eure-et-Loir, Centre-Val de Loire) : 1 personne y a été tuée et 6 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 622 habitants, cela fait 0,56 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,60 en moyenne dans les communes de 500 à 1 999 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Eure-et-Loir ou de la région Centre-Val de Loire.

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