Finistère (29) · 7 412 habitants

Accidents à Carhaix-Plouguer

63 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 6 tués. Le plus récent : samedi 3 août 2024, boulevard Jean Moulin.

63
accidents
6
tués
58
hospitalisés
0,42
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,66)
Récent · presse locale

Accidents récents à Carhaix-Plouguer dans la presse

Aucun article de presse récent ne signale d'accident ici.

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse

Officiel · 2024

Accidents de 2024

Accidents relevés par la police et la gendarmerie

Période à

En 2024 : 3 accidents, aucun tué, 2 hospitalisés. Comparer cette période à des communes de même taille →

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Les autres années

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Carhaix-Plouguer

Période 2005–2024, toutes années confondues : le choix de 2024 ne concerne que la liste des accidents et la carte

Chaque répartition est comparée aux 1 788 communes de 5 000 à 19 999 habitants (trait noir). Base : 63 accidents, 133 personnes impliquées, 90 véhicules.

1 Quand ?

Un accident sur dix sous une forte pluie : quatre fois plus qu'ailleurs.

Par année

En rouge : tués dans l'année.

2005 : 1, 2006 : 2, 2007 : 3 (1 tués), 2008 : 1, 2009 : 6 (1 tués), 2010 : 3 (1 tués), 2011 : 2, 2012 : 0, 2013 : 0, 2014 : 6, 2015 : 6, 2016 : 2, 2017 : 6, 2018 : 3, 2019 : 2 (1 tués), 2020 : 4, 2021 : 0, 2022 : 6 (2 tués), 2023 : 7, 2024 : 3.

Par mois

Janvier : 5, Février : 2, Mars : 3, Avril : 6, Mai : 6, Juin : 4, Juillet : 9, Août : 5, Septembre : 5, Octobre : 4, Novembre : 5, Décembre : 9.

Lumière

Plein jour 4876 %, ailleurs 68 %
Nuit sans éclairage public 610 %, ailleurs 11 %
Nuit, éclairage allumé 58 %, ailleurs 14 %
Crépuscule ou aube 46 %, ailleurs 6 %
Par heure38 % de 10 h à 16 h
Entre minuit et 6 h 58 %, ailleurs 8 %
De 6 h à 10 h 914 %, ailleurs 17 %
De 10 h à 16 h 2438 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 2235 %, ailleurs 32 %
De 20 h à minuit 35 %, ailleurs 11 %
Météo62 % temps normal
Temps normal 3962 %, ailleurs 80 %
Pluie légère 1117 %, ailleurs 10 %
Pluie forte 610 %, ailleurs 2 %
Temps couvert 46 %, ailleurs 3 %
Temps éblouissant 35 %, ailleurs 2 %
2 Où ?

La D 264 concentre 10 accidents sur 63.

Par route

D 26410 · 2 tués
D 7694
N 1643 · 1 tué
D 543
D 7643
D 7872
D 421 · 1 tué
D 1641

Type de route

Voie communale 2743 %, ailleurs 34 %
Route départementale 2540 %, ailleurs 41 %
Autre voie 58 %, ailleurs 2 %
Route nationale 35 %, ailleurs 11 %
Parking 23 %, ailleurs 1 %
Hors réseau public 12 %, ailleurs <1 %

Vitesse autorisée · 20 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 210 %, ailleurs 9 %
50 km/h 1050 %, ailleurs 52 %
70 km/h 315 %, ailleurs 9 %
80 km/h 315 %, ailleurs 13 %
110 km/h 210 %, ailleurs 6 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération67 % en agglomération
En agglomération 4267 %, ailleurs 60 %
Hors agglomération 2133 %, ailleurs 40 %
Intersection68 % hors intersection
Hors intersection 4368 %, ailleurs 74 %
Giratoire 1117 %, ailleurs 5 %
Carrefour 58 %, ailleurs 17 %
Place, passage à niveau, autre 46 %, ailleurs 4 %
Type de collision51 % autre collision
Autre collision 3251 %, ailleurs 31 %
Par le côté (deux véhicules) 1422 %, ailleurs 27 %
Frontale (deux véhicules) 1016 %, ailleurs 12 %
Sans collision 58 %, ailleurs 10 %
Par l'arrière (deux véhicules) 12 %, ailleurs 12 %
Collisions multiples (trois ou plus) 12 %, ailleurs 4 %
3 Qui ?

Plus de piétons et de personnes de 65 ans et plus qu'ailleurs.

Véhicules impliqués · 90

Voiture 5966 %, ailleurs 65 %
Deux-roues motorisé 1618 %, ailleurs 20 %
Utilitaire, poids lourd 78 %, ailleurs 9 %
Vélo 67 %, ailleurs 4 %
Bus, car 11 %, ailleurs <1 %
Trottinette, EDP 11 %, ailleurs <1 %

Âge des personnes · 131

Moins de 18 ans 1511 %, ailleurs 10 %
18 – 24 ans 2821 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 1411 %, ailleurs 19 %
35 – 44 ans 1713 %, ailleurs 16 %
45 – 54 ans 1814 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 1511 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 2418 %, ailleurs 11 %
Gravité des blessures6 tués, 58 hosp.
Hospitalisés 5844 %, ailleurs 23 %
Indemnes 5038 %, ailleurs 40 %
Blessés légers 1914 %, ailleurs 33 %
Tués 65 %, ailleurs 3 %
Conducteurs, passagers, piétons66 % conducteurs
Conducteurs 8866 %, ailleurs 74 %
Piétons 2317 %, ailleurs 8 %
Passagers 2217 %, ailleurs 19 %
Hommes et femmes64 % hommes
Hommes 8464 %, ailleurs 66 %
Femmes 4836 %, ailleurs 34 %
Équipement de sécurité57 % ceinture
Ceinture 7057 %, ailleurs 65 %
Casque 2117 %, ailleurs 17 %
Aucun équipement 2016 %, ailleurs 6 %
Non déterminable 119 %, ailleurs 11 %
Motif du trajet59 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 6759 %, ailleurs 55 %
Usage professionnel 1513 %, ailleurs 11 %
Courses, achats 109 %, ailleurs 5 %
Domicile – travail 98 %, ailleurs 18 %
Autre 76 %, ailleurs 8 %
Domicile – école 65 %, ailleurs 3 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Carhaix-Plouguer : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 63 accidents corporels à Carhaix-Plouguer (Finistère, Bretagne) : 6 personnes y ont été tuées et 58 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 7 412 habitants, cela fait 0,42 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,66 en moyenne dans les communes de 5 000 à 19 999 habitants.

En moyenne, 2,6 accidents par an de 2005 à 2009, 4,0 de 2020 à 2024 : une hausse de 54 %.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Finistère ou de la région Bretagne.

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