Indre (36) · 135 habitants

Accidents à La Chapelle-Saint-Laurian

3 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 1 tué. Le plus récent : mercredi 23 août 2023, sur la D 926 en agglomération.

3
accidents
1
tué
1
hospitalisé
1,11
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,75)
Récent · presse locale

Accidents récents à La Chapelle-Saint-Laurian dans la presse

Aucun article de presse récent ne signale d'accident ici.

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse

Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

Télécharger ces 3 accidents (CSV, tableur)

Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de La Chapelle-Saint-Laurian

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 18 270 communes de moins de 500 habitants (trait noir). Base : 3 accidents, 4 personnes impliquées, 4 véhicules.

Ce qui ressort

Avec 3 accidents en vingt ans, aucune tendance ne se dégage nettement : le détail est ci-dessous.

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 0, Février : 0, Mars : 0, Avril : 0, Mai : 0, Juin : 0, Juillet : 1, Août : 2, Septembre : 0, Octobre : 0, Novembre : 0, Décembre : 0.

Lumière

Plein jour 267 %, ailleurs 68 %
Nuit sans éclairage public 133 %, ailleurs 21 %
Par heure33 % entre minuit et 6 h
Entre minuit et 6 h 133 %, ailleurs 9 %
De 6 h à 10 h 00 %, ailleurs 15 %
De 10 h à 16 h 133 %, ailleurs 33 %
De 16 h à 20 h 133 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 00 %, ailleurs 11 %
Météo100 % temps normal
Temps normal 3100 %, ailleurs 75 %
2 Où ?

Par route

D 342 · 1 tué
D 9261

Type de route

Route départementale 3100 %, ailleurs 76 %

Vitesse autorisée · 1 accident depuis 2019

50 km/h 1100 %, ailleurs 14 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération67 % hors agglomération
Hors agglomération 267 %, ailleurs 87 %
En agglomération 133 %, ailleurs 13 %
Intersection100 % hors intersection
Hors intersection 3100 %, ailleurs 86 %
Type de collision33 % autre collision
Autre collision 133 %, ailleurs 32 %
Sans collision 133 %, ailleurs 20 %
Par l'arrière (deux véhicules) 133 %, ailleurs 6 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 4

Vélo 250 %, ailleurs 3 %
Voiture 125 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 125 %, ailleurs 17 %

Âge des personnes · 4

Moins de 18 ans 125 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 00 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 00 %, ailleurs 17 %
35 – 44 ans 125 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 00 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 250 %, ailleurs 11 %
65 ans et plus 00 %, ailleurs 13 %
Gravité des blessures1 tué, 1 hosp.
Hospitalisés 125 %, ailleurs 37 %
Indemnes 125 %, ailleurs 33 %
Blessés légers 125 %, ailleurs 22 %
Tués 125 %, ailleurs 8 %
Conducteurs, passagers, piétons100 % conducteurs
Conducteurs 4100 %, ailleurs 68 %
Passagers 00 %, ailleurs 30 %
Piétons 00 %, ailleurs 2 %
Hommes et femmes50 % hommes
Hommes 250 %, ailleurs 68 %
Femmes 250 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité50 % casque
Casque 150 %, ailleurs 15 %
Aucun équipement 150 %, ailleurs 6 %
Motif du trajet100 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 4100 %, ailleurs 63 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à La Chapelle-Saint-Laurian : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 3 accidents corporels à La Chapelle-Saint-Laurian (Indre, Centre-Val de Loire) : 1 personne y a été tuée et 1 personne a été hospitalisée.

Rapporté à ses 135 habitants, cela fait 1,11 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,75 en moyenne dans les communes de moins de 500 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Indre ou de la région Centre-Val de Loire.

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