Seine-et-Marne (77) · 10 440 habitants

Accidents à Thorigny-sur-Marne

64 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 5 tués. Le plus récent : mercredi 20 novembre 2024, Gare (Rue de La).

64
accidents
5
tués
24
hospitalisés
0,31
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,66)
Récent · presse locale

Accidents récents à Thorigny-sur-Marne dans la presse

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Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Toutes les années

Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Thorigny-sur-Marne

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 1 788 communes de 5 000 à 19 999 habitants (trait noir). Base : 64 accidents, 128 personnes impliquées, 100 véhicules.

1 Quand ?

13 % des accidents au crépuscule ou à l'aube : deux fois plus qu'ailleurs.

Par année

En rouge : tués dans l'année.

2005 : 3, 2006 : 4 (1 tués), 2007 : 1, 2008 : 2, 2009 : 0, 2010 : 3 (2 tués), 2011 : 0, 2012 : 0, 2013 : 3, 2014 : 0, 2015 : 3 (1 tués), 2016 : 5 (1 tués), 2017 : 4, 2018 : 11, 2019 : 4, 2020 : 0, 2021 : 4, 2022 : 5, 2023 : 6, 2024 : 6.

Par mois

Janvier : 3, Février : 4, Mars : 3, Avril : 6, Mai : 8, Juin : 8, Juillet : 3, Août : 2, Septembre : 6, Octobre : 8, Novembre : 4, Décembre : 9.

Lumière

Plein jour 4570 %, ailleurs 68 %
Nuit, éclairage allumé 914 %, ailleurs 14 %
Crépuscule ou aube 813 %, ailleurs 6 %
Nuit sans éclairage public 23 %, ailleurs 11 %
Par heure34 % de 16 h à 20 h
Entre minuit et 6 h 46 %, ailleurs 8 %
De 6 h à 10 h 1422 %, ailleurs 17 %
De 10 h à 16 h 1930 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 2234 %, ailleurs 32 %
De 20 h à minuit 58 %, ailleurs 11 %
Météo81 % temps normal
Temps normal 5281 %, ailleurs 80 %
Pluie légère 58 %, ailleurs 10 %
Temps couvert 23 %, ailleurs 3 %
Temps éblouissant 23 %, ailleurs 2 %
Autre 23 %, ailleurs <1 %
Pluie forte 12 %, ailleurs 2 %
2 Où ?

La D 418 et la D 105 totalisent 21 accidents sur 64.

Par route

D 41812
D 1059 · 2 tués

Type de route

Route départementale 4367 %, ailleurs 41 %
Voie communale 2133 %, ailleurs 34 %

Vitesse autorisée · 25 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 624 %, ailleurs 9 %
50 km/h 1872 %, ailleurs 52 %
80 km/h 14 %, ailleurs 13 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération94 % en agglomération
En agglomération 6094 %, ailleurs 60 %
Hors agglomération 46 %, ailleurs 40 %
Intersection67 % hors intersection
Hors intersection 4367 %, ailleurs 74 %
Carrefour 1219 %, ailleurs 17 %
Giratoire 69 %, ailleurs 5 %
Place, passage à niveau, autre 35 %, ailleurs 4 %
Type de collision41 % autre collision
Autre collision 2641 %, ailleurs 31 %
Par le côté (deux véhicules) 1219 %, ailleurs 27 %
Frontale (deux véhicules) 1219 %, ailleurs 12 %
Par l'arrière (deux véhicules) 711 %, ailleurs 12 %
Sans collision 69 %, ailleurs 10 %
Collisions multiples (trois ou plus) 12 %, ailleurs 4 %
3 Qui ?

Plus de piétons et de 45-54 ans qu'ailleurs.

Véhicules impliqués · 100

Voiture 5959 %, ailleurs 65 %
Deux-roues motorisé 2222 %, ailleurs 20 %
Utilitaire, poids lourd 1010 %, ailleurs 9 %
Vélo 88 %, ailleurs 4 %
Bus, car 11 %, ailleurs <1 %

Âge des personnes · 126

Moins de 18 ans 1210 %, ailleurs 10 %
18 – 24 ans 2016 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 2217 %, ailleurs 19 %
35 – 44 ans 2117 %, ailleurs 16 %
45 – 54 ans 2520 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 1310 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 1310 %, ailleurs 11 %
Gravité des blessures5 tués, 24 hosp.
Indemnes 5543 %, ailleurs 40 %
Blessés légers 4334 %, ailleurs 33 %
Hospitalisés 2419 %, ailleurs 23 %
Tués 54 %, ailleurs 3 %
Conducteurs, passagers, piétons76 % conducteurs
Conducteurs 9776 %, ailleurs 74 %
Piétons 1814 %, ailleurs 8 %
Passagers 129 %, ailleurs 19 %
Hommes et femmes77 % hommes
Hommes 9777 %, ailleurs 66 %
Femmes 2923 %, ailleurs 34 %
Équipement de sécurité55 % ceinture
Ceinture 6655 %, ailleurs 65 %
Casque 2319 %, ailleurs 17 %
Non déterminable 2117 %, ailleurs 11 %
Aucun équipement 119 %, ailleurs 6 %
Motif du trajet44 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 3644 %, ailleurs 55 %
Domicile – travail 2430 %, ailleurs 18 %
Autre 1012 %, ailleurs 8 %
Usage professionnel 56 %, ailleurs 11 %
Domicile – école 56 %, ailleurs 3 %
Courses, achats 11 %, ailleurs 5 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Thorigny-sur-Marne : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 64 accidents corporels à Thorigny-sur-Marne (Seine-et-Marne, Île-de-France) : 5 personnes y ont été tuées et 24 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 10 440 habitants, cela fait 0,31 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,66 en moyenne dans les communes de 5 000 à 19 999 habitants.

En moyenne, 2,0 accidents par an de 2005 à 2009, 4,2 de 2020 à 2024 : une hausse de 110 %.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Seine-et-Marne ou de la région Île-de-France.

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