Eure (27) · 9 765 habitants

Accidents à Bernay

106 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 6 tués. Le plus récent : mardi 10 décembre 2024, sur la D 438 hors agglomération.

106
accidents
6
tués
69
hospitalisés
0,54
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,66)
Récent · presse locale

Accidents récents à Bernay dans la presse

Les relevés officiels de 2025 et 2026 ne sont pas encore publiés : pour un accident récent, la presse est la seule source. Chercher dans toute la presse · Articles via Google Actualités

Officiel · 2012

Accidents de 2012

Accidents relevés par la police et la gendarmerie

Période à

En 2012 : 4 accidents, aucun tué, 4 hospitalisés. Comparer cette période à des communes de même taille →

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Les autres années

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Bernay

Période 2005–2024, toutes années confondues : le choix de 2012 ne concerne que la liste des accidents et la carte

Chaque répartition est comparée aux 1 788 communes de 5 000 à 19 999 habitants (trait noir). Base : 106 accidents, 228 personnes impliquées, 168 véhicules.

1 Quand ?

37 % des accidents entre 10 h et 16 h, contre 31 % ailleurs.

Par année

En rouge : tués dans l'année.

2005 : 10 (2 tués), 2006 : 9, 2007 : 9, 2008 : 8, 2009 : 9, 2010 : 7 (2 tués), 2011 : 3, 2012 : 4, 2013 : 2, 2014 : 2, 2015 : 3, 2016 : 5 (1 tués), 2017 : 6 (1 tués), 2018 : 4, 2019 : 4, 2020 : 7, 2021 : 1, 2022 : 4, 2023 : 4, 2024 : 5.

Par mois

Janvier : 7, Février : 9, Mars : 12, Avril : 9, Mai : 7, Juin : 6, Juillet : 8, Août : 7, Septembre : 12, Octobre : 15, Novembre : 6, Décembre : 8.

Lumière

Plein jour 7773 %, ailleurs 68 %
Nuit, éclairage allumé 1817 %, ailleurs 14 %
Nuit sans éclairage public 98 %, ailleurs 11 %
Crépuscule ou aube 22 %, ailleurs 6 %
Par heure37 % de 10 h à 16 h
Entre minuit et 6 h 44 %, ailleurs 8 %
De 6 h à 10 h 1615 %, ailleurs 17 %
De 10 h à 16 h 3937 %, ailleurs 31 %
De 16 h à 20 h 3129 %, ailleurs 32 %
De 20 h à minuit 1615 %, ailleurs 11 %
Météo75 % temps normal
Temps normal 8075 %, ailleurs 80 %
Pluie légère 1312 %, ailleurs 10 %
Temps couvert 44 %, ailleurs 3 %
Pluie forte 33 %, ailleurs 2 %
Autre 33 %, ailleurs <1 %
Brouillard ou fumée 22 %, ailleurs <1 %
Temps éblouissant 1<1 %, ailleurs 2 %
2 Où ?

La D 133 et la D 138 totalisent 25 accidents sur 106.

Par route

D 13316
D 1389
D 4387 · 1 tué
N 1385 · 2 tués
D 8335
D 1403
D 242 · 1 tué
D 61382

Type de route

Route départementale 5350 %, ailleurs 41 %
Voie communale 3937 %, ailleurs 34 %
Autre voie 98 %, ailleurs 2 %
Route nationale 55 %, ailleurs 11 %

Vitesse autorisée · 25 accidents depuis 2019

30 km/h ou moins 28 %, ailleurs 9 %
50 km/h 2080 %, ailleurs 52 %
80 km/h 312 %, ailleurs 13 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération63 % en agglomération
En agglomération 6763 %, ailleurs 60 %
Hors agglomération 3937 %, ailleurs 40 %
Intersection64 % hors intersection
Hors intersection 6864 %, ailleurs 74 %
Carrefour 1817 %, ailleurs 17 %
Giratoire 109 %, ailleurs 5 %
Place, passage à niveau, autre 109 %, ailleurs 4 %
Type de collision36 % autre collision
Autre collision 3836 %, ailleurs 31 %
Par le côté (deux véhicules) 2625 %, ailleurs 27 %
Frontale (deux véhicules) 1817 %, ailleurs 12 %
Sans collision 1312 %, ailleurs 10 %
Par l'arrière (deux véhicules) 88 %, ailleurs 12 %
En chaîne (trois véhicules ou plus) 33 %, ailleurs 3 %
3 Qui ?

Pas d'écart marqué avec les communes de même taille : les voitures font 59 % des véhicules impliqués.

Véhicules impliqués · 168

Voiture 9959 %, ailleurs 65 %
Deux-roues motorisé 4124 %, ailleurs 20 %
Utilitaire, poids lourd 159 %, ailleurs 9 %
Vélo 85 %, ailleurs 4 %
Autre 32 %, ailleurs <1 %
Bus, car 21 %, ailleurs <1 %

Âge des personnes · 227

Moins de 18 ans 2712 %, ailleurs 10 %
18 – 24 ans 4219 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 3616 %, ailleurs 19 %
35 – 44 ans 3114 %, ailleurs 16 %
45 – 54 ans 2812 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 2812 %, ailleurs 10 %
65 ans et plus 3515 %, ailleurs 11 %
Gravité des blessures6 tués, 69 hosp.
Indemnes 10144 %, ailleurs 40 %
Hospitalisés 6930 %, ailleurs 23 %
Blessés légers 5223 %, ailleurs 33 %
Tués 63 %, ailleurs 3 %
Conducteurs, passagers, piétons74 % conducteurs
Conducteurs 16874 %, ailleurs 74 %
Passagers 3214 %, ailleurs 19 %
Piétons 2812 %, ailleurs 8 %
Hommes et femmes63 % hommes
Hommes 14263 %, ailleurs 66 %
Femmes 8537 %, ailleurs 34 %
Équipement de sécurité63 % ceinture
Ceinture 12763 %, ailleurs 65 %
Casque 4321 %, ailleurs 17 %
Aucun équipement 199 %, ailleurs 6 %
Non déterminable 115 %, ailleurs 11 %
Autre équipement 2<1 %, ailleurs <1 %
Équipement réfléchissant 1<1 %, ailleurs <1 %
Motif du trajet46 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 8446 %, ailleurs 55 %
Domicile – travail 3720 %, ailleurs 18 %
Courses, achats 2313 %, ailleurs 5 %
Usage professionnel 1910 %, ailleurs 11 %
Autre 137 %, ailleurs 8 %
Domicile – école 74 %, ailleurs 3 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Bernay : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 106 accidents corporels à Bernay (Eure, Normandie) : 6 personnes y ont été tuées et 69 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 9 765 habitants, cela fait 0,54 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,66 en moyenne dans les communes de 5 000 à 19 999 habitants.

En moyenne, 9,0 accidents par an de 2005 à 2009, 4,2 de 2020 à 2024 : une baisse de 53 %.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Eure ou de la région Normandie.

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