Eure (27) · 348 habitants

Accidents à Mandres

10 accidents corporels relevés de 2005 à 2024, 1 tué. Le plus récent : vendredi 31 mai 2024, D926.

10
accidents
1
tué
10
hospitalisés
1,44
accident par an pour 1 000 hab. (communes de même taille : 0,75)
Récent · presse locale

Accidents récents à Mandres dans la presse

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Officiel · 2005 – 2024

Chronologie officielle

Accidents relevés par la police et la gendarmerie, 2005 – 2024

Période à

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Analyse · 2005 – 2024

Comprendre les accidents de Mandres

Période 2005–2024

Chaque répartition est comparée aux 18 270 communes de moins de 500 habitants (trait noir). Base : 10 accidents, 32 personnes impliquées, 18 véhicules.

Ce qui ressort

Toutes les répartitionsquand, où, qui
1 Quand ?

Par mois

Janvier : 1, Février : 1, Mars : 1, Avril : 0, Mai : 3, Juin : 1, Juillet : 2, Août : 0, Septembre : 1, Octobre : 0, Novembre : 0, Décembre : 0.

Lumière

Plein jour 660 %, ailleurs 68 %
Nuit sans éclairage public 330 %, ailleurs 21 %
Crépuscule ou aube 110 %, ailleurs 8 %
Par heure50 % de 10 h à 16 h
Entre minuit et 6 h 110 %, ailleurs 9 %
De 6 h à 10 h 110 %, ailleurs 15 %
De 10 h à 16 h 550 %, ailleurs 33 %
De 16 h à 20 h 110 %, ailleurs 31 %
De 20 h à minuit 220 %, ailleurs 11 %
Météo70 % temps normal
Temps normal 770 %, ailleurs 75 %
Pluie légère 110 %, ailleurs 10 %
Pluie forte 110 %, ailleurs 3 %
Temps éblouissant 110 %, ailleurs 2 %
2 Où ?

Par route

D 9266 · 1 tué
D 1662
D 6741

Type de route

Route départementale 10100 %, ailleurs 76 %

Vitesse autorisée · 3 accidents depuis 2019

50 km/h 133 %, ailleurs 14 %
70 km/h 133 %, ailleurs 5 %
80 km/h 133 %, ailleurs 59 %

Limitation au lieu de l'accident, relevée dans le fichier officiel depuis 2019 seulement.

Agglomération100 % hors agglomération
Hors agglomération 10100 %, ailleurs 87 %
En agglomération 00 %, ailleurs 13 %
Intersection50 % hors intersection
Hors intersection 550 %, ailleurs 86 %
Carrefour 550 %, ailleurs 12 %
Type de collision40 % par l'arrière (deux véhicules)
Par l'arrière (deux véhicules) 440 %, ailleurs 6 %
Par le côté (deux véhicules) 330 %, ailleurs 17 %
Autre collision 110 %, ailleurs 32 %
Sans collision 110 %, ailleurs 20 %
Frontale (deux véhicules) 110 %, ailleurs 20 %
3 Qui ?

Véhicules impliqués · 18

Voiture 1583 %, ailleurs 64 %
Deux-roues motorisé 211 %, ailleurs 17 %
Vélo 16 %, ailleurs 3 %

Âge des personnes · 32

Moins de 18 ans 413 %, ailleurs 11 %
18 – 24 ans 413 %, ailleurs 19 %
25 – 34 ans 413 %, ailleurs 17 %
35 – 44 ans 413 %, ailleurs 15 %
45 – 54 ans 1031 %, ailleurs 14 %
55 – 64 ans 516 %, ailleurs 11 %
65 ans et plus 13 %, ailleurs 13 %
Gravité des blessures1 tué, 10 hosp.
Indemnes 1134 %, ailleurs 33 %
Hospitalisés 1031 %, ailleurs 37 %
Blessés légers 1031 %, ailleurs 22 %
Tués 13 %, ailleurs 8 %
Conducteurs, passagers, piétons56 % conducteurs
Conducteurs 1856 %, ailleurs 68 %
Passagers 1444 %, ailleurs 30 %
Piétons 00 %, ailleurs 2 %
Hommes et femmes53 % hommes
Hommes 1753 %, ailleurs 68 %
Femmes 1547 %, ailleurs 32 %
Équipement de sécurité88 % ceinture
Ceinture 2888 %, ailleurs 71 %
Casque 39 %, ailleurs 15 %
Équipement réfléchissant 13 %, ailleurs <1 %
Motif du trajet64 % promenade, loisirs
Promenade, loisirs 1864 %, ailleurs 63 %
Autre 725 %, ailleurs 6 %
Domicile – travail 311 %, ailleurs 13 %

Faute de données de trafic, ces chiffres ne mesurent pas l'exposition au risque : une commune traversée par une route chargée compte aussi les accidents des gens de passage.

Pour aller plus loin

Accidents de la route à Mandres : bilan 2005–2024

Entre 2005 et 2024, la police et la gendarmerie ont relevé 10 accidents corporels à Mandres (Eure, Normandie) : 1 personne y a été tuée et 10 personnes ont été hospitalisées.

Rapporté à ses 348 habitants, cela fait 1,44 accident par an pour 1 000 habitants, contre 0,75 en moyenne dans les communes de moins de 500 habitants.

Ces chiffres viennent du fichier BAAC (bulletins d'analyse des accidents corporels), publié en open data par l'ONISR, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Chaque accident correspond à un procès-verbal des forces de l'ordre ; les années postérieures à 2024 ne sont pas encore publiées. La carte situe les accidents qui ont une position GPS et fait apparaître les endroits où ils se répètent.

Pour une vision plus large, consultez les accidents du département Eure ou de la région Normandie.

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